BMW · VIN Decoder Schweiz
BMW VIN-Check vor dem Kauf: Kilometerstand, Unfälle und Diebstahl
Prüf deinen BMW, bevor du bezahlst: Der Bericht für CHF 12.90 zeigt Kilometerstand, Unfälle und Diebstahl, sofern vorhanden. Baureihe, Motor und Werk liest der VIN Decoder sofort.
900 M+ Fahrzeuge in der Datenbank
99,7 % Genauigkeit
Der BMW VIN Decoder von Carlytics liest den Typcode an den Stellen 4 bis 7 und den Werkscode an Stelle 11 der Fahrgestellnummer und zeigt Baureihe, Motor, Leistung und Werk gratis. Für die Vorgeschichte, auch aus Deutschland und anderen Ländern, kostet der volle Bericht CHF 12.90.
So liest du eine BMW-Fahrgestellnummer
Eine BMW-Fahrgestellnummer hat 17 Zeichen. Zwei Blöcke beschreiben das Auto wirklich: der Typcode an den Stellen 4 bis 7 und der Werkscode an Stelle 11. Die übrigen Stellen nennen den Hersteller, eine Prüfziffer und die laufende Nummer.
| Stellen | Bedeutung | Was du daraus liest |
|---|---|---|
| 1 bis 3 | Hersteller (WMI) | WBA für BMW Personenwagen, WBS für BMW M, WBY für die BMW i Modelle, WMW für MINI. |
| 4 bis 7 | Typcode | Der vierstellige BMW-Typcode: Baureihe, Karosserie und Motorisierung. |
| 8 bis 9 | Ausführung und Prüfziffer | Stelle 8 codiert Ausführungsmerkmale, Stelle 9 ist eine Prüfziffer. |
| 10 | Kein Jahrescode | Bei europäischen BMW steht hier eine 0. Das Baujahr lässt sich an dieser Stelle nicht ablesen. |
| 11 | Werk | Ein Zeichen für das Montagewerk, aufgelöst in der Tabelle unten. |
| 12 bis 17 | Seriennummer | Die laufende Nummer. BMW vergibt Seriennummern über Generationen hinweg erneut. |
BMW Typcode: Baureihe ablesen
Die häufigsten Typcodes in unseren Daten, mit Baureihe, beobachtetem Zeitraum und Leistung. Findest du deinen Code hier nicht, zeigt ihn die Dekodierung oben.
| Typcode (Stellen 4 bis 7) | Baureihe | Zeitraum | Leistung |
|---|---|---|---|
| 41DU | iX3 | 2022 bis 2025 | 210 kW |
| 71EG | iX1 | 2024 bis 2026 | 150 kW |
| MX11 | 5er | 2010 bis 2013 | 135 kW |
| 11EE | X1 | 2022 bis 2026 | 100 kW |
| 71FY | 3er | 2024 bis 2026 | 180 kW |
| 3K31 | 3er | 2012 bis 2015 | 135 kW |
| 8H91 | 3er | 2015 bis 2019 | 140 kW |
| 71AW | i4 | 2022 bis 2024 | 250 kW |
| FW11 | 5er (F10) | 2010 bis 2017 | 135 kW |
| 1R51 | 1er | 2015 bis 2019 | 100 kW |
| 4E91 | 4er | 2015 bis 2017 | 140 kW |
| 1S51 | 1er | 2015 bis 2019 | 110 kW |
| WY31 | X3 (F25) | 2010 bis 2017 | 135 kW |
| 7X41 | iX3 | 2021 bis 2022 | 210 kW |
Zeitraum = Bau- und Zulassungsjahre, in denen wir den Typcode gesehen haben, nicht die offizielle Bauzeit.
Werkscode an Stelle 11
| Werk | Codes |
|---|---|
| Spartanburg, USA | 0, 9, L |
| Born, Niederlande | 3 |
| Regensburg, Deutschland | 5, E, J, P |
| Leipzig, Deutschland | 7, V |
| San Luis Potosí, Mexiko | 8 |
| München, Deutschland | A, F, K |
| Dingolfing, Deutschland | B, C, D, G |
| Rosslyn, Südafrika | N |
| Graz, Österreich | W |
Typcode statt Modellname
Im Inserat steht «320d Touring» oder «X3 xDrive30e». Das ist die Verkaufsbezeichnung, und die kann jeder Verkäufer schreiben, wie er will. Der Typcode in den Stellen 4 bis 7 sagt dagegen, welche Karosserie und welcher Motor das Werk verlassen haben. Passt beides nicht zusammen, frag nach, bevor du hinfährst: Manchmal ist es ein Tippfehler, manchmal wurde aus einem 318d im Inserat ein 320d.
Bei BMW ist der Typcode besonders hilfreich, weil eine Baureihe viele Motorisierungen hat, die von aussen gleich aussehen. Ein M-Paket am Stossfänger macht noch keinen M340i. Die Dekodierung zeigt dir Baureihe, Motor und Leistung so, wie sie zum Typcode gehören.
Jahrgang, Baujahr und erste Inverkehrsetzung
Bei vielen Marken steht an Stelle 10 das Modelljahr. Bei europäischen BMW nicht: Dort steht eine 0. Das Baujahr liest der Decoder deshalb aus anderen Angaben zur Fahrgestellnummer, sofern vorhanden. Die erste Inverkehrsetzung steht im Fahrzeugausweis. Ein Ende Jahr gebauter BMW kann erst im Folgejahr eingelöst worden sein; das ist normal und kein Widerspruch.
Wichtig wird das bei Garantie, Leasingrückläufern und beim Preis: Ein Auto, das ein Jahr auf Halde stand, ist auf dem Papier jünger, als es ist. Vergleiche Baujahr, Inverkehrsetzung und das Datum des ersten Service.
Beliebte BMW in der Schweiz: worauf du achtest
3er und 3er Touring
Viele Diesel und Plug-in-Hybride, oft aus Deutschland importiert. Vergleiche den Typcode mit dem Motor im Inserat und die Kilometerstände mit den Servicebelegen.
5er und 5er Touring
Häufig Firmenwagen mit hoher Laufleistung in kurzer Zeit. Datierte Kilometerstände aus mehreren Ländern zeigt der Bericht, sofern vorhanden.
X1, X3 und X5
SUV mit xDrive sind in der Schweiz gefragt und teuer. Prüf, ob Motorisierung und Ausführung zum Preis passen, und ob Schadenseinträge vorhanden sind.
i4, iX und iX3
Elektro-BMW tragen oft WBY als Herstellercode. Den Akku-Zustand zeigt die Fahrgestellnummer nicht; lass ihn bei der BMW-Vertretung messen.
BMW aus Deutschland
Viele BMW-Occasionen in der Schweiz haben eine Vergangenheit in Deutschland. Ihre Geschichte steht dann nicht in Schweizer Unterlagen, sondern in deutschen Servicebelegen und Prüfberichten. Der Bericht sucht dort, wo das Auto gelaufen ist: Kilometerstände, Schäden und Diebstahlmeldungen, sofern vorhanden.
In fünf Schritten zum geprüften BMW
1. Fahrgestellnummer verlangen
Lass dir vor der Besichtigung ein Foto von Feld 23 im Fahrzeugausweis schicken. Ein seriöser Verkäufer gibt die Nummer heraus.
2. Modell und Motor abgleichen
Gib die 17 Zeichen oben ein und vergleiche Modell, Motor und Jahrgang mit dem Inserat. Weicht etwas ab, frag nach, bevor du hinfährst.
3. Vorgeschichte prüfen
Der volle Bericht für CHF 12.90 zeigt Kilometerstände, Schäden, Diebstahl und Länder der Zulassung, sofern vorhanden.
4. Code 178 und MFK klären
Frag beim Strassenverkehrsamt, ob ein Halterwechsel gesperrt ist, und lass dir den letzten MFK-Prüfbericht zeigen.
5. Den BMW vor Ort prüfen lassen
Eine Probefahrt und ein Test in einer Garage oder einem Prüfzentrum zeigen den Zustand am Tag des Kaufs.
Was der Bericht zu deinem BMW ergänzt
Die Dekodierung zeigt, wie der BMW das Werk verlassen hat. Der volle Bericht für CHF 12.90 zeigt, was danach passiert ist, auch in den Ländern, in denen das Auto vor der Schweiz gelaufen ist.
| Nur Dekodierung | Bericht CHF 12.90 | |
|---|---|---|
| BMW Marke, Modell, Motor, Werk | Ja | Ja |
| Rückrufe des Modells | Ja | Ja |
| Kilometerstand im Zeitverlauf | Nein | Sofern vorhanden, aus mehreren Ländern |
| Unfälle und Schäden | Nein | Sofern vorhanden |
| Diebstahl | Nein | Datenbank aus mehreren europäischen Ländern |
| Länder der Zulassung | Nein | Sofern wir Daten haben |
| Archivfotos | Nein | Sofern vorhanden |
| Marktwert | Nein | Ja |
Fehlt ein Eintrag, ist das kein Beweis, dass nichts passiert ist. Vergleiche den Bericht immer mit Fahrzeugausweis, Servicebelegen und MFK-Prüfbericht.
Vor dem Kauf deines BMW
VIN-Decoder für weitere Marken
- Mercedes-Benz VIN-CheckBaumuster in den Zeichen 4 bis 9.
- Porsche VIN-CheckWP0 und WP1, Modell und Modelljahr.
- Audi VIN-CheckZZZ-Füllzeichen und Modellcode.
- VW VIN-CheckGolf, Tiguan, ID. und Bus.
- Tesla VIN-CheckModell und Herstellerland.
- Volvo VIN-CheckYV1 und YV4, Modell und Motor.
- Skoda VIN-CheckOctavia, Kodiaq, Enyaq und mehr.
Das prüfen wir im Bericht
Viele Occasionen in der Schweiz haben vorher in Deutschland, Italien oder Frankreich gelebt. Carlytics startet bei der Fahrgestellnummer und sucht in über 1'200 Datenbanken aus 47+ Ländern, wo das Auto Spuren hinterlassen hat.
Schäden und Unfälle
Der Bericht zeigt Unfall- und Schadenseinträge, sofern sie für diese Fahrgestellnummer vorhanden sind, auch wenn sie im Ausland erfasst wurden, bevor das Auto in die Schweiz kam. Fehlt ein Eintrag, ist das kein Beweis, dass das Auto unfallfrei ist.
Kilometerstand und Tacho
Wir stellen die Kilometerstände aus verschiedenen Ländern zeitlich geordnet dar, sofern Daten vorhanden sind. Liegt ein Wert unter dem vorherigen, fällt es sofort auf.
Technische Daten und Ausstattung
Die Dekodierung zeigt die Werksversion: Motor, Treibstoff, Getriebe, Karosserie und Werk. Vergleiche sie mit dem Inserat auf AutoScout24 oder in der Garage: Eine aufgewertete Ausstattung fällt so auf.
Rückrufe
Hersteller rufen Modelle zurück, um gefährliche Mängel zu beheben. Der Bericht zeigt bekannte Rückrufe für das Modell, egal ob das Auto neu in der Schweiz oder im Ausland verkauft wurde.
Hagel, Hochwasser, Sturm
Wir prüfen, ob das Fahrzeug als Hagel-, Hochwasser- oder Sturmschaden gemeldet wurde, sofern diese Daten für die Fahrgestellnummer vorhanden sind.
Diebstahlprüfung
Die Fahrgestellnummer wird mit unserer Datenbank gestohlener Fahrzeuge aus mehreren europäischen Ländern abgeglichen. Ein im Ausland gestohlenes und hier verkauftes Auto kann beschlagnahmt werden, und das Geld ist weg.
Archivfotos
Sofern vorhanden, zeigen wir frühere Inserats- oder Auktionsfotos. Sie zeigen manchmal Schäden oder Reparaturen, die heute nicht mehr sichtbar sind.
Marktwert
Wir vergleichen Preise aus mehreren Quellen und schätzen den Marktwert. So weisst du vor dem Verhandeln, ob der verlangte Preis passt.
Genutzt in über 47 Ländern weltweit
Daten aus nationalen Registern, von Versicherungen und Behörden in 47+ Ländern, darunter die Nachbarländer, aus denen viele Schweizer Occasionen stammen.
So funktioniert es
Vier Schritte, wenige Minuten, bevor du eine Anzahlung leistest.
Fahrgestellnummer finden
Sie steht im Fahrzeugausweis in Feld 23 und unten an der Windschutzscheibe. Frag den Verkäufer danach, bevor du hinfährst.
Gratis dekodieren
Gib die 17 Zeichen ein: Marke, Modell, Jahrgang, Motor und Rückrufe erscheinen sofort, ohne Konto.
Voller Bericht
Für CHF 12.90 suchen wir die Geschichte der Fahrgestellnummer in über 1'200 Datenbanken aus 47+ Ländern.
Mit Fakten entscheiden
Vergleiche den Bericht mit Inserat, Fahrzeugausweis und Servicebelegen. Passt etwas nicht, frag den Verkäufer vor der Unterschrift.
Warum die Fahrgestellnummer in der Schweiz prüfen?
Gepflegte Autos und eine strenge MFK schützen nicht vor allem, besonders nicht bei einem Auto mit Vergangenheit im Ausland.
Kilometerstand
Die erste MFK findet erst 5 Jahre nach der ersten Inverkehrsetzung statt. Eine junge Occasion hat deshalb oft noch keinen einzigen Schweizer Prüfbericht. Kilometerstände aus anderen Ländern zeigen wir, sofern vorhanden.
Versteckte Schäden
Ein gut repariertes Auto zeigt seinen Unfall nicht mehr. Der Bericht zeigt Schadenseinträge zu dieser Fahrgestellnummer, sofern vorhanden, auch aus dem Herkunftsland.
Gestohlene Fahrzeuge
Ein im Ausland gestohlenes Auto kann hier weiterverkauft werden. Prüf die Fahrgestellnummer in unserer Diebstahl-Datenbank, bevor du zahlst.
Vorgeschichte im Ausland
Bei einem Import aus Deutschland, Italien oder Frankreich liegt die Geschichte ausserhalb der Schweiz. Genau dort suchen wir.
Bereit, dein Fahrzeug zu prüfen?
Gib die Fahrgestellnummer ein, um einen kostenlosen Bericht zu erhalten.
Beispiel-Fahrzeugbericht
Hier siehst du ein Beispiel des umfassenden Fahrzeugberichts, den du erhältst. Unsere Berichte liefern detaillierte Informationen, die dir bei der Entscheidungsfindung helfen.
Toyota Corolla (2019)
Silber • 1.8L • Benzin • Automatik
Fahrzeuginformationen
MFK-Status
Fahrzeugzusammenfassung
Häufige Fragen
Wo finde ich die Fahrgestellnummer meines BMW?
Zeigt der Decoder die Sonderausstattung?
Kann ich das Baujahr eines BMW per Fahrgestellnummer herausfinden?
Was zeigt die Dekodierung ohne Bericht?
Was kostet der volle Bericht in Franken?
Funktioniert das auch für BMW Motorrad und MINI?
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- VIN-Decoder gratis
- Stammnummer, Fahrgestellnummer, Typengenehmigung
- Occasion kaufen: Checkliste
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- MFK und Occasionskauf
- Preise in Franken
- Beispielbericht
Ratgeber zum Occasionskauf
- Bester VIN-Check Schweiz: Preise im Vergleich
- Kilometerstand prüfen
- Occasion aus Deutschland
- Unfallauto erkennen
- Direktimport und Parallelimport
- Occasion privat kaufen
- Code 178 und Leasingauto
- Occasion-Check vor dem Test
- Gestohlenes Auto prüfen
- Totalschaden prüfen
- Elektroauto als Occasion
- Occasion mit Hagelschaden
- Kaufvertrag für das Auto
- Autonummer abfragen
- Auto bewerten: Marktwert
- Typenschein und Typengenehmigung
- Occasion-Inserat prüfen
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