Vergleich · VIN-Check Schweiz
Bester VIN-Check für die Schweiz 2026: Anbieter und Preise im Vergleich
Wer eine Occasion prüfen will, hat die Wahl zwischen mehreren Anbietern. Hier siehst du Preise in Franken und Euro und was die Berichte zeigen. Oder du prüfst dein Auto gleich: voller Bericht CHF 12.90.
900 M+ Fahrzeuge in der Datenbank
99,7 % Genauigkeit
Von Bertram Sargla · Gründer von Carlytics · Aktualisiert am
Kurze Antwort
Nach dem Preis für einen vollständigen Bericht liegt Carlytics auf Rang 1: CHF 12.90 als Endpreis in Franken. Laut den Seiten der Anbieter kosten autoDNA EUR 24.99 und CARFAX EUR 29.99 (Stand 19. Oktober 2026), carVertical CHF 38.99 (Stand 19. Oktober 2026).
Die Dekodierung der Fahrgestellnummer ist bei Carlytics gratis und ohne Konto. Was ein Bericht zu deinem Auto findet, hängt bei jedem Anbieter von der Fahrgestellnummer ab; die amtlichen Prüfungen beim Kanton ersetzt keiner.
Für Schweizer Käufer gibt es mehrere Anbieter von Fahrzeughistorie-Berichten. carVertical verlangt auf seiner Schweizer Seite CHF 38.99 pro Bericht (Stand 19. Oktober 2026), CARFAX und autoDNA rechnen in Euro ab, Carlytics verlangt CHF 12.90. Keiner ersetzt die amtlichen Prüfungen beim Kanton.
Welcher Check passt zu deinem Auto?
Es gibt nicht den einen besten VIN-Check für jedes Auto. Entscheidend ist, wo dein Auto vorher gelaufen ist und welche Daten es dort hinterlassen hat. Für eine Occasion mit Vergangenheit in Deutschland, Italien oder Frankreich brauchst du einen Bericht, der in diesen Ländern sucht. Für die Schweizer Jahre brauchst du die Unterlagen des Verkäufers und die amtlichen Prüfungen beim Kanton.
- Du willst zuerst wissen, ob das Inserat zum Auto passt: Vergleiche die Dekodierung mit dem Inserat.
- Du vergleichst mehrere Autos: Achte auf den Preis pro Bericht im Paket.
- Du kaufst ein Importauto: Nimm einen Bericht, der Kilometerstände und Schäden aus dem Herkunftsland zeigt.
- Du willst Typendaten wie Gewichte und Reifen: Das ist eine Typengenehmigung, kein Fahrzeughistorie-Bericht.
Rangliste 2026: Preis für einen Bericht
Geordnet nach dem Preis für einen vollständigen Bericht, aufsteigend, so wie ihn jeder Anbieter auf seiner Seite nennt, mit dem Datum, an dem wir ihn gelesen haben. Euro-Preise sind nicht umgerechnet; die Reihenfolge bleibt bei jedem Kurs zwischen CHF 0.80 und CHF 1.20 pro Euro gleich. Preise können sich ändern; massgebend ist die Seite des Anbieters.
| Rang | Anbieter | 1 Bericht | Mehrere Berichte | Art | Geprüft am |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Carlytics | CHF 12.90 | 3 für CHF 28.90, 5 für CHF 42.90 | Fahrzeughistorie mit Dekodierung | 22. Oktober 2026 |
| 2 | autoDNA | EUR 24.99 | siehe Anbieter | Fahrzeughistorie | 19. Oktober 2026 |
| 3 | CARFAX | EUR 29.99 | 3 für EUR 49.99, 5 für EUR 74.99 | Fahrzeughistorie | 19. Oktober 2026 |
| 4 | carVertical | CHF 38.99 | 3 für CHF 59.97 | Fahrzeughistorie | 19. Oktober 2026 |
| ohne Rang | autowert-berechnen.ch | siehe Anbieter | siehe Anbieter | Fahrzeughistorie per Formular | 22. Oktober 2026 |
| ohne Rang | SwissCarInfo | 50 Credits CHF 7.90 | Credits | Typendaten (laut eigener Seite) | 22. Oktober 2026 |
Carlytics-Preise sind Endpreise in Franken. Euro-Preise rechnet deine Karte zum Tageskurs um. Ohne Rang: kein Einzelpreis für einen Historie-Bericht auf der Seite des Anbieters.
So liest du die Tabelle
Ein tiefer Preis pro Bericht ist nur dann günstig, wenn der Bericht zu deinem Auto etwas findet. Ein teurer Bericht ist nur dann besser, wenn er mehr Einträge zu deiner Fahrgestellnummer hat. Kein Anbieter kann versprechen, dass er zu jedem Auto Kilometerstände oder Schäden findet. Achte deshalb darauf, ob ein Anbieter schreibt, dass Einträge nur sofern vorhanden erscheinen.
Achte auf die Währung: Bei Euro-Preisen kommen je nach Karte Umrechnungsgebühren dazu. Und achte darauf, ob du die Fahrgestellnummer vor dem Kauf dekodieren kannst. So siehst du, ob Marke, Modell und Motor zum Inserat passen, bevor du überhaupt Geld ausgibst.
Die Anbieter im Einzelnen
Carlytics
Voller Bericht CHF 12.90 in Franken, Dekodierung inklusive. Der Bericht sucht in über 1'200 Datenbanken aus 47+ Ländern: Kilometerstände nach Datum, Unfälle und Schäden, Archivfotos und Länder der Zulassung, sofern vorhanden, dazu Diebstahlprüfung, Rückrufe und Marktwert. Die Seite ist auf Deutsch, der Bericht selbst auf Englisch.
carVertical
Laut eigener Seite: Schweizer Preisseite in Franken und Abfrage per Fahrgestellnummer. CHF 38.99 für einen Bericht, CHF 59.97 für drei (Stand 19. Oktober 2026).
CARFAX
Bietet auf carfax.eu Seiten auf Deutsch an. Preise in Euro: EUR 29.99 für einen Bericht, EUR 49.99 für drei, EUR 74.99 für fünf (Stand 19. Oktober 2026).
autoDNA
Fahrzeughistorie per Fahrgestellnummer, Preise in Euro: EUR 24.99 für einen Bericht (Stand 19. Oktober 2026).
SwissCarInfo
Schweizer Seite für Typendaten: Sie zeigt Daten zur Typengenehmigung, zum Beispiel Gewichte und Reifen, und verkauft Typendokumente über Credits (50 Credits für CHF 7.90, Stand 22. Oktober 2026).
autowert-berechnen.ch
Schweizer Anbieter, der eine Fahrzeughistorie über ein Formular anbietet. Den Preis nennt der Anbieter im Formular (Stand 22. Oktober 2026).
Dekodierung oder Bericht: was du vor dem Kauf brauchst
Eine Dekodierung liest, was der Hersteller in die 17 Zeichen geschrieben hat: Marke, Modell, Motor, Werk, oft das Modelljahr und bekannte Rückrufe. Das reicht, um ein Inserat zu prüfen. Es reicht nicht, um einen zurückgedrehten Tacho, einen reparierten Unfall oder eine Diebstahlmeldung zu finden. Dafür braucht es Daten aus den Ländern, in denen das Auto gelaufen ist, und die sind bei allen Anbietern kostenpflichtig.
Beiträge, die einen «Gratis-Bericht» versprechen, meinen in der Regel einen Gratis-Decoder oder einen Rabattcode, nicht einen vollen Bericht ohne Kosten.
Drei Käufer, drei Entscheidungen
BMW aus Deutschland
Die Geschichte liegt in Deutschland. Prüf die Fahrgestellnummer vor der Fahrt über die Grenze: Kilometerstände und Schäden aus Deutschland, sofern vorhanden, sind wichtiger als jede Schweizer Unterlage.
Occasion von privat
Hier gibt es keine Garantie und oft keinen Händler, der nachbessert. Dekodiere die Fahrgestellnummer, nimm den vollen Bericht und frag beim Strassenverkehrsamt nach Code 178.
Leasingrückläufer
Oft gut gewartet, aber mit vielen Kilometern in kurzer Zeit. Achte im Bericht auf die Kilometerstände nach Datum und lass einen Code 178 ausschliessen.
Passend dazu
- Preise in FrankenEin Bericht CHF 12.90, drei CHF 28.90, fünf CHF 42.90.
- Kilometerstand prüfenSo erkennst du einen zurückgedrehten Tacho.
- Occasion aus DeutschlandVorgeschichte prüfen, bevor du über die Grenze fährst.
- BeispielberichtSo sieht ein voller Bericht aus.
- VIN-DecoderMarke, Modell und Motor aus der Fahrgestellnummer lesen.
- Code 178 und LeasingautoGesperrten Halterwechsel vor dem Kauf ausschliessen.
Das prüfen wir im Bericht
Viele Occasionen in der Schweiz haben vorher in Deutschland, Italien oder Frankreich gelebt. Carlytics startet bei der Fahrgestellnummer und sucht in über 1'200 Datenbanken aus 47+ Ländern, wo das Auto Spuren hinterlassen hat.
Schäden und Unfälle
Der Bericht zeigt Unfall- und Schadenseinträge, sofern sie für diese Fahrgestellnummer vorhanden sind, auch wenn sie im Ausland erfasst wurden, bevor das Auto in die Schweiz kam. Fehlt ein Eintrag, ist das kein Beweis, dass das Auto unfallfrei ist.
Kilometerstand und Tacho
Wir stellen die Kilometerstände aus verschiedenen Ländern zeitlich geordnet dar, sofern Daten vorhanden sind. Liegt ein Wert unter dem vorherigen, fällt es sofort auf.
Technische Daten und Ausstattung
Die Dekodierung zeigt die Werksversion: Motor, Treibstoff, Getriebe, Karosserie und Werk. Vergleiche sie mit dem Inserat auf AutoScout24 oder in der Garage: Eine aufgewertete Ausstattung fällt so auf.
Rückrufe
Hersteller rufen Modelle zurück, um gefährliche Mängel zu beheben. Der Bericht zeigt bekannte Rückrufe für das Modell, egal ob das Auto neu in der Schweiz oder im Ausland verkauft wurde.
Hagel, Hochwasser, Sturm
Wir prüfen, ob das Fahrzeug als Hagel-, Hochwasser- oder Sturmschaden gemeldet wurde, sofern diese Daten für die Fahrgestellnummer vorhanden sind.
Diebstahlprüfung
Die Fahrgestellnummer wird mit unserer Datenbank gestohlener Fahrzeuge aus mehreren europäischen Ländern abgeglichen. Ein im Ausland gestohlenes und hier verkauftes Auto kann beschlagnahmt werden, und das Geld ist weg.
Archivfotos
Sofern vorhanden, zeigen wir frühere Inserats- oder Auktionsfotos. Sie zeigen manchmal Schäden oder Reparaturen, die heute nicht mehr sichtbar sind.
Marktwert
Wir vergleichen Preise aus mehreren Quellen und schätzen den Marktwert. So weisst du vor dem Verhandeln, ob der verlangte Preis passt.
Genutzt in über 47 Ländern weltweit
Daten aus nationalen Registern, von Versicherungen und Behörden in 47+ Ländern, darunter die Nachbarländer, aus denen viele Schweizer Occasionen stammen.
So funktioniert es
Vier Schritte, wenige Minuten, bevor du eine Anzahlung leistest.
Fahrgestellnummer finden
Sie steht im Fahrzeugausweis in Feld 23 und unten an der Windschutzscheibe. Frag den Verkäufer danach, bevor du hinfährst.
Gratis dekodieren
Gib die 17 Zeichen ein: Marke, Modell, Jahrgang, Motor und Rückrufe erscheinen sofort, ohne Konto.
Voller Bericht
Für CHF 12.90 suchen wir die Geschichte der Fahrgestellnummer in über 1'200 Datenbanken aus 47+ Ländern.
Mit Fakten entscheiden
Vergleiche den Bericht mit Inserat, Fahrzeugausweis und Servicebelegen. Passt etwas nicht, frag den Verkäufer vor der Unterschrift.
Warum die Fahrgestellnummer in der Schweiz prüfen?
Gepflegte Autos und eine strenge MFK schützen nicht vor allem, besonders nicht bei einem Auto mit Vergangenheit im Ausland.
Kilometerstand
Die erste MFK findet erst 5 Jahre nach der ersten Inverkehrsetzung statt. Eine junge Occasion hat deshalb oft noch keinen einzigen Schweizer Prüfbericht. Kilometerstände aus anderen Ländern zeigen wir, sofern vorhanden.
Versteckte Schäden
Ein gut repariertes Auto zeigt seinen Unfall nicht mehr. Der Bericht zeigt Schadenseinträge zu dieser Fahrgestellnummer, sofern vorhanden, auch aus dem Herkunftsland.
Gestohlene Fahrzeuge
Ein im Ausland gestohlenes Auto kann hier weiterverkauft werden. Prüf die Fahrgestellnummer in unserer Diebstahl-Datenbank, bevor du zahlst.
Vorgeschichte im Ausland
Bei einem Import aus Deutschland, Italien oder Frankreich liegt die Geschichte ausserhalb der Schweiz. Genau dort suchen wir.
Bereit, dein Fahrzeug zu prüfen?
Gib die Fahrgestellnummer ein, um einen kostenlosen Bericht zu erhalten.
Beispiel-Fahrzeugbericht
Hier siehst du ein Beispiel des umfassenden Fahrzeugberichts, den du erhältst. Unsere Berichte liefern detaillierte Informationen, die dir bei der Entscheidungsfindung helfen.
Toyota Corolla (2019)
Silber • 1.8L • Benzin • Automatik
Fahrzeuginformationen
MFK-Status
Fahrzeugzusammenfassung
Gratis-Prüfungen der Behörden: was sie zeigen und was nicht
Bevor du einen Bericht kaufst: Diese Prüfungen gibt es in der Schweiz gratis oder beim Verkäufer. Uns ist kein öffentlicher Dienst bekannt, der die Fahrzeuggeschichte zu einer Fahrgestellnummer anzeigt.
| Prüfung | Was du brauchst | Wo | Was sie zeigt |
|---|---|---|---|
| MFK-Prüfbericht | Den letzten Prüfbericht vom Verkäufer | Kantonales Strassenverkehrsamt | Ob das Auto am Prüftag verkehrssicher war und den Angaben im Fahrzeugausweis entsprach. |
| Code 178 «Halterwechsel verboten» | Die Stammnummer (Feld 18 des Fahrzeugausweises) | Kantonales Strassenverkehrsamt, im Kanton Zürich online | Ob ein Halterwechsel gesperrt ist, zum Beispiel bei einem Leasingauto. |
| Typengenehmigung und Datenblatt | Die Nummer aus Feld 24 | Bundesamt für Strassen (ASTRA), Strassenverkehrsamt, Garage | Die genehmigten technischen Daten des Fahrzeugtyps: Gewichte, Felgen, Reifen. |
| Rückrufe | Die Fahrgestellnummer | Markenvertretung oder Hersteller | Offene Rückrufe für dieses Fahrzeug. |
| Servicebelege | Serviceheft und Rechnungen vom Verkäufer | Verkäufer, Garage | Den Kilometerstand bei jedem Service, wenn der Verkäufer sie vorlegt. |
Ein Personenwagen kommt erst 5 Jahre nach der ersten Inverkehrsetzung zum ersten Mal an die MFK. Bei einer jüngeren Occasion gibt es deshalb noch keinen Schweizer Prüfbericht.
Was diese Prüfungen nicht zeigen
Jede Prüfung zeigt die Schweizer Seite oder den heutigen Zustand. Ein Auto, das in Deutschland neu verkauft, in Italien geleast und dann in die Schweiz importiert wurde, hat drei getrennte Geschichten, und ein zurückgedrehter Tacho versteckt sich oft beim Grenzübertritt.
Ordne die Kilometerstände nach Datum und vergleiche den letzten Wert im Ausland mit dem ersten in der Schweiz. Der Carlytics-Bericht stellt diese Werte aus anderen Ländern zusammen, sofern vorhanden. Mehr dazu: Auto in die Schweiz importieren.
Was der Carlytics-Bericht ergänzt
Die Behörden antworten für die Schweiz. Der Carlytics-Bericht geht von derselben Fahrgestellnummer aus und sucht in 47+ Ländern.
| Was du prüfst | Prüfungen der Behörden | Carlytics-Bericht |
|---|---|---|
| Kilometerstand | Werte aus Schweizer Belegen, wenn der Verkäufer sie zeigt. | Werte aus mehreren Ländern, sofern vorhanden, nach Datum geordnet, Rückgänge markiert. |
| Herkunft und Import | Der Prüfungsbericht 13.20 A belegt die Einfuhr. | Länder, in denen das Auto zugelassen war, sofern wir Daten haben. |
| Diebstahl | Nicht Teil dieser Prüfungen. | Abgleich mit unserer Diebstahl-Datenbank aus mehreren Ländern. |
| Unfälle und Schäden | Nicht Teil dieser Gratis-Prüfungen. | Unfall- und Schadenseinträge, sofern vorhanden. Kein Eintrag beweist nicht, dass das Auto unbeschädigt ist. |
| Rückrufe | Bei der Marke anfragen. | Rückrufe des Modells im gleichen Bericht. |
Die Dekodierung ist gratis. Der volle Bericht kostet CHF 12.90, einmalige Zahlung, kein Abo.
Fragen zu den Gratis-Prüfungen
- Kann ich die Geschichte eines Schweizer Autos gratis abfragen?
- Uns ist kein öffentlicher Schweizer Dienst bekannt, der die Fahrzeuggeschichte zu einer Fahrgestellnummer anzeigt. Verlang vom Verkäufer den letzten MFK-Prüfbericht und die Servicebelege, und lass beim Strassenverkehrsamt prüfen, ob ein Code 178 eingetragen ist.
- Ersetzt die MFK eine Prüfung der Vorgeschichte?
- Nein. Die MFK prüft, ob das Auto am Prüftag verkehrssicher ist. Sie zeigt nicht, wie viele Kilometer es im Ausland gefahren ist oder ob es dort einen Unfall hatte.
Häufige Fragen zum VIN-Check-Vergleich
Was zeigt ein VIN-Check ohne vollen Bericht?
Worauf achte ich beim Vergleich der Anbieter?
Warum kosten Berichte so unterschiedlich viel?
Zeigt ein Bericht Schweizer Registerdaten?
Welcher Check passt für ein Importauto?
Kann ich in Franken bezahlen?
Nach welchem Kriterium ist die Rangliste geordnet?
Wer hat diesen Vergleich erstellt?
Wie aktuell sind die Preise?
Weitere Ratgeber für die Schweiz
- VIN-Check Schweiz
- Fahrgestellnummer prüfen
- VIN-Decoder gratis
- Stammnummer, Fahrgestellnummer, Typengenehmigung
- Occasion kaufen: Checkliste
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- MFK und Occasionskauf
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Ratgeber zum Occasionskauf
- Kilometerstand prüfen
- Occasion aus Deutschland
- Unfallauto erkennen
- Direktimport und Parallelimport
- Occasion privat kaufen
- Code 178 und Leasingauto
- Occasion-Check vor dem Test
- Gestohlenes Auto prüfen
- Totalschaden prüfen
- Elektroauto als Occasion
- Occasion mit Hagelschaden
- Kaufvertrag für das Auto
- Autonummer abfragen
- Auto bewerten: Marktwert
- Typenschein und Typengenehmigung
- Occasion-Inserat prüfen
VIN-Check nach Marke
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