Totalschaden-Check · Schweiz
Totalschaden prüfen: wurde diese Occasion schon einmal abgeschrieben?
Ein reparierter Totalschaden sieht oft aus wie ein gepflegtes Auto. Prüf die Fahrgestellnummer auf Totalschaden- und Salvage-Einträge, sofern vorhanden, auch aus dem Ausland: im vollen Bericht für CHF 12.90.
900 M+ Fahrzeuge in der Datenbank
99,7 % Genauigkeit
Ein Auto mit wirtschaftlichem Totalschaden kann repariert und wieder verkauft werden, auch über die Grenze. Carlytics zeigt zu einer Fahrgestellnummer Totalschaden- und Salvage-Einträge, Schadensklassen von Auktionen und Archivfotos aus Datenbanken in 47+ Ländern, sofern vorhanden, für CHF 12.90.
Wirtschaftlicher Totalschaden: was das heisst
Von einem wirtschaftlichen Totalschaden spricht man, wenn die Reparatur mehr kosten würde, als das Auto vor dem Schaden wert war, also mehr als der Zeitwert. Die Versicherung bezahlt dann nicht die Reparatur, sondern den Wert des Autos. Das beschädigte Auto bleibt als Restwert übrig und wird oft verkauft, an Händler, Verwerter oder über Auktionen, manchmal ins Ausland.
Ein technischer Totalschaden ist etwas anderes: Das Auto lässt sich gar nicht mehr sicher reparieren. Für den Occasionskauf ist vor allem der wirtschaftliche Totalschaden wichtig, denn diese Autos kommen nach einer Reparatur wieder auf den Markt.
Wie ein Totalschaden wieder auf den Markt kommt
1. Schaden und Abrechnung
Die Versicherung rechnet den Totalschaden ab. Das Auto wird als Restwert verkauft.
2. Verkauf an Händler oder Auktion
Käufer sind Händler, Werkstätten und Verwerter, oft aus anderen Ländern.
3. Reparatur
Manchmal fachgerecht mit Originalteilen, manchmal mit dem Ziel, dass es nur wieder gut aussieht.
4. Neue Zulassung
Das Auto wird wieder eingelöst, nicht selten in einem anderen Land als vor dem Schaden.
5. Verkauf als Occasion
Im Inserat steht dann oft nichts mehr vom Schaden. Hier setzt die Prüfung der Fahrgestellnummer an.
Was der Bericht zu Totalschäden zeigt
Alle Einträge erscheinen nur, sofern sie zu dieser Fahrgestellnummer vorhanden sind.
| Eintrag | Was er dir sagt |
|---|---|
| Totalschaden- und Salvage-Einträge | Das Auto wurde nach einem Schaden abgeschrieben oder als beschädigt verkauft. |
| Schadensklassen von Auktionen | Wie schwer der Schaden beim Verkauf eingestuft wurde und wo er lag. |
| Archivfotos | Wie das Auto bei einem früheren Verkauf aussah, manchmal mit dem Schaden. |
| Kilometerstände nach Datum | Lange Standzeiten oder Sprünge rund um einen Schaden. |
| Länder der Zulassung | Ob das Auto nach dem Schaden in einem anderen Land neu zugelassen wurde, sofern wir Daten haben. |
Ein fehlender Eintrag beweist nicht, dass ein Auto unbeschädigt ist.
Woran du einen reparierten Totalschaden vor Ort erkennst
Schwere Schäden hinterlassen Spuren, die eine Reparatur selten ganz verdeckt. Achte auf ungleiche Spaltmasse, Farbunterschiede zwischen Teilen, frische Schweissnähte unter Teppichen und im Kofferraum, neue Scheiben mit einem anderen Jahr als die übrigen und Airbag-Abdeckungen, die nicht zum Rest des Innenraums passen. Ein Auto, das bei der Probefahrt zieht oder dessen Reifen einseitig abgefahren sind, kann eine verzogene Karosserie haben.
Findest du einen Eintrag oder Spuren, verlang die Reparaturrechnung und lass das Auto vor dem Kauf in einer Garage oder einem Prüfzentrum anschauen. Eine Vermessung der Karosserie zeigt, ob sie wieder in Toleranz ist.
Prüf auch die Sicherheitssysteme: Nach einem schweren Unfall müssen Airbags, Gurtstraffer und Sensoren ersetzt werden. Eine Garage kann mit dem Diagnosegerät auslesen, ob Fehler gespeichert sind und ob alle Systeme bereit sind.
Fragen an den Verkäufer
War das Auto je ein Versicherungs-Totalschaden?
Frag wörtlich so. «Unfallfrei» und «kein Totalschaden» sind zwei verschiedene Aussagen, und beide gehören schriftlich in den Kaufvertrag.
Wer hat repariert, und gibt es die Rechnung?
Eine Rechnung einer Fachwerkstatt mit Teileliste ist der beste Beleg. Eine Reparatur «von einem Kollegen» ist es nicht.
Woher kommt das Auto?
Wurde es nach dem Schaden im Ausland gekauft, repariert und hierher gebracht? Die Länder der Zulassung im Bericht helfen, die Antwort zu prüfen.
Darf ich das Auto vor dem Kauf vermessen lassen?
Bei einem bekannten schweren Schaden ist das die wichtigste Prüfung. Wer sie verweigert, verkauft dir das Risiko.
Passend dazu
- Unfallauto erkennenAcht Anzeichen am Auto und was «unfallfrei» heisst.
- Occasion mit HagelschadenAuch Hagel kann zum Totalschaden führen.
- Occasion-CheckOnline prüfen, dann vor Ort testen lassen.
- BeispielberichtSo erscheinen Schadenseinträge im Bericht.
- Fahrgestellnummer prüfenWo sie steht und was sie über das Auto zeigt.
- Auto bewerten: MarktwertIst der Preis im Inserat realistisch?
Das prüfen wir im Bericht
Viele Occasionen in der Schweiz haben vorher in Deutschland, Italien oder Frankreich gelebt. Carlytics startet bei der Fahrgestellnummer und sucht in über 1'200 Datenbanken aus 47+ Ländern, wo das Auto Spuren hinterlassen hat.
Schäden und Unfälle
Der Bericht zeigt Unfall- und Schadenseinträge, sofern sie für diese Fahrgestellnummer vorhanden sind, auch wenn sie im Ausland erfasst wurden, bevor das Auto in die Schweiz kam. Fehlt ein Eintrag, ist das kein Beweis, dass das Auto unfallfrei ist.
Kilometerstand und Tacho
Wir stellen die Kilometerstände aus verschiedenen Ländern zeitlich geordnet dar, sofern Daten vorhanden sind. Liegt ein Wert unter dem vorherigen, fällt es sofort auf.
Technische Daten und Ausstattung
Die Dekodierung zeigt die Werksversion: Motor, Treibstoff, Getriebe, Karosserie und Werk. Vergleiche sie mit dem Inserat auf AutoScout24 oder in der Garage: Eine aufgewertete Ausstattung fällt so auf.
Rückrufe
Hersteller rufen Modelle zurück, um gefährliche Mängel zu beheben. Der Bericht zeigt bekannte Rückrufe für das Modell, egal ob das Auto neu in der Schweiz oder im Ausland verkauft wurde.
Hagel, Hochwasser, Sturm
Wir prüfen, ob das Fahrzeug als Hagel-, Hochwasser- oder Sturmschaden gemeldet wurde, sofern diese Daten für die Fahrgestellnummer vorhanden sind.
Diebstahlprüfung
Die Fahrgestellnummer wird mit unserer Datenbank gestohlener Fahrzeuge aus mehreren europäischen Ländern abgeglichen. Ein im Ausland gestohlenes und hier verkauftes Auto kann beschlagnahmt werden, und das Geld ist weg.
Archivfotos
Sofern vorhanden, zeigen wir frühere Inserats- oder Auktionsfotos. Sie zeigen manchmal Schäden oder Reparaturen, die heute nicht mehr sichtbar sind.
Marktwert
Wir vergleichen Preise aus mehreren Quellen und schätzen den Marktwert. So weisst du vor dem Verhandeln, ob der verlangte Preis passt.
Genutzt in über 47 Ländern weltweit
Daten aus nationalen Registern, von Versicherungen und Behörden in 47+ Ländern, darunter die Nachbarländer, aus denen viele Schweizer Occasionen stammen.
So funktioniert es
Vier Schritte, wenige Minuten, bevor du eine Anzahlung leistest.
Fahrgestellnummer finden
Sie steht im Fahrzeugausweis in Feld 23 und unten an der Windschutzscheibe. Frag den Verkäufer danach, bevor du hinfährst.
Gratis dekodieren
Gib die 17 Zeichen ein: Marke, Modell, Jahrgang, Motor und Rückrufe erscheinen sofort, ohne Konto.
Voller Bericht
Für CHF 12.90 suchen wir die Geschichte der Fahrgestellnummer in über 1'200 Datenbanken aus 47+ Ländern.
Mit Fakten entscheiden
Vergleiche den Bericht mit Inserat, Fahrzeugausweis und Servicebelegen. Passt etwas nicht, frag den Verkäufer vor der Unterschrift.
Warum die Fahrgestellnummer in der Schweiz prüfen?
Gepflegte Autos und eine strenge MFK schützen nicht vor allem, besonders nicht bei einem Auto mit Vergangenheit im Ausland.
Kilometerstand
Die erste MFK findet erst 5 Jahre nach der ersten Inverkehrsetzung statt. Eine junge Occasion hat deshalb oft noch keinen einzigen Schweizer Prüfbericht. Kilometerstände aus anderen Ländern zeigen wir, sofern vorhanden.
Versteckte Schäden
Ein gut repariertes Auto zeigt seinen Unfall nicht mehr. Der Bericht zeigt Schadenseinträge zu dieser Fahrgestellnummer, sofern vorhanden, auch aus dem Herkunftsland.
Gestohlene Fahrzeuge
Ein im Ausland gestohlenes Auto kann hier weiterverkauft werden. Prüf die Fahrgestellnummer in unserer Diebstahl-Datenbank, bevor du zahlst.
Vorgeschichte im Ausland
Bei einem Import aus Deutschland, Italien oder Frankreich liegt die Geschichte ausserhalb der Schweiz. Genau dort suchen wir.
Bereit, dein Fahrzeug zu prüfen?
Gib die Fahrgestellnummer ein, um einen kostenlosen Bericht zu erhalten.
Beispiel-Fahrzeugbericht
Hier siehst du ein Beispiel des umfassenden Fahrzeugberichts, den du erhältst. Unsere Berichte liefern detaillierte Informationen, die dir bei der Entscheidungsfindung helfen.
Toyota Corolla (2019)
Silber • 1.8L • Benzin • Automatik
Fahrzeuginformationen
MFK-Status
Fahrzeugzusammenfassung
Gratis-Prüfungen der Behörden: was sie zeigen und was nicht
Bevor du einen Bericht kaufst: Diese Prüfungen gibt es in der Schweiz gratis oder beim Verkäufer. Uns ist kein öffentlicher Dienst bekannt, der die Fahrzeuggeschichte zu einer Fahrgestellnummer anzeigt.
| Prüfung | Was du brauchst | Wo | Was sie zeigt |
|---|---|---|---|
| MFK-Prüfbericht | Den letzten Prüfbericht vom Verkäufer | Kantonales Strassenverkehrsamt | Ob das Auto am Prüftag verkehrssicher war und den Angaben im Fahrzeugausweis entsprach. |
| Code 178 «Halterwechsel verboten» | Die Stammnummer (Feld 18 des Fahrzeugausweises) | Kantonales Strassenverkehrsamt, im Kanton Zürich online | Ob ein Halterwechsel gesperrt ist, zum Beispiel bei einem Leasingauto. |
| Typengenehmigung und Datenblatt | Die Nummer aus Feld 24 | Bundesamt für Strassen (ASTRA), Strassenverkehrsamt, Garage | Die genehmigten technischen Daten des Fahrzeugtyps: Gewichte, Felgen, Reifen. |
| Rückrufe | Die Fahrgestellnummer | Markenvertretung oder Hersteller | Offene Rückrufe für dieses Fahrzeug. |
| Servicebelege | Serviceheft und Rechnungen vom Verkäufer | Verkäufer, Garage | Den Kilometerstand bei jedem Service, wenn der Verkäufer sie vorlegt. |
Ein Personenwagen kommt erst 5 Jahre nach der ersten Inverkehrsetzung zum ersten Mal an die MFK. Bei einer jüngeren Occasion gibt es deshalb noch keinen Schweizer Prüfbericht.
Was diese Prüfungen nicht zeigen
Jede Prüfung zeigt die Schweizer Seite oder den heutigen Zustand. Ein Auto, das in Deutschland neu verkauft, in Italien geleast und dann in die Schweiz importiert wurde, hat drei getrennte Geschichten, und ein zurückgedrehter Tacho versteckt sich oft beim Grenzübertritt.
Ordne die Kilometerstände nach Datum und vergleiche den letzten Wert im Ausland mit dem ersten in der Schweiz. Der Carlytics-Bericht stellt diese Werte aus anderen Ländern zusammen, sofern vorhanden. Mehr dazu: Auto in die Schweiz importieren.
Was der Carlytics-Bericht ergänzt
Die Behörden antworten für die Schweiz. Der Carlytics-Bericht geht von derselben Fahrgestellnummer aus und sucht in 47+ Ländern.
| Was du prüfst | Prüfungen der Behörden | Carlytics-Bericht |
|---|---|---|
| Kilometerstand | Werte aus Schweizer Belegen, wenn der Verkäufer sie zeigt. | Werte aus mehreren Ländern, sofern vorhanden, nach Datum geordnet, Rückgänge markiert. |
| Herkunft und Import | Der Prüfungsbericht 13.20 A belegt die Einfuhr. | Länder, in denen das Auto zugelassen war, sofern wir Daten haben. |
| Diebstahl | Nicht Teil dieser Prüfungen. | Abgleich mit unserer Diebstahl-Datenbank aus mehreren Ländern. |
| Unfälle und Schäden | Nicht Teil dieser Gratis-Prüfungen. | Unfall- und Schadenseinträge, sofern vorhanden. Kein Eintrag beweist nicht, dass das Auto unbeschädigt ist. |
| Rückrufe | Bei der Marke anfragen. | Rückrufe des Modells im gleichen Bericht. |
Die Dekodierung ist gratis. Der volle Bericht kostet CHF 12.90, einmalige Zahlung, kein Abo.
Fragen zu den Gratis-Prüfungen
- Kann ich die Geschichte eines Schweizer Autos gratis abfragen?
- Uns ist kein öffentlicher Schweizer Dienst bekannt, der die Fahrzeuggeschichte zu einer Fahrgestellnummer anzeigt. Verlang vom Verkäufer den letzten MFK-Prüfbericht und die Servicebelege, und lass beim Strassenverkehrsamt prüfen, ob ein Code 178 eingetragen ist.
- Ersetzt die MFK eine Prüfung der Vorgeschichte?
- Nein. Die MFK prüft, ob das Auto am Prüftag verkehrssicher ist. Sie zeigt nicht, wie viele Kilometer es im Ausland gefahren ist oder ob es dort einen Unfall hatte.
Häufige Fragen
Darf ein Auto nach einem Totalschaden wieder fahren?
Muss der Verkäufer einen Totalschaden angeben?
Findet der Bericht Totalschäden aus dem Ausland?
Was, wenn kein Eintrag gefunden wird?
Lohnt sich ein reparierter Totalschaden?
Was kostet der Bericht?
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- VIN-Check Schweiz
- Fahrgestellnummer prüfen
- VIN-Decoder gratis
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- Kaufvertrag für das Auto
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