Tacho-Check Schweiz
Kilometerstand prüfen: Wurde der Tacho dieser Occasion zurückgedreht?
Gib die Fahrgestellnummer ein (Feld 23 im Fahrzeugausweis). Der Bericht für CHF 12.90 zeigt die bekannten Kilometerstände aus mehreren Ländern nach Datum, sofern vorhanden, und markiert jeden Rückgang.
900 M+ Fahrzeuge in der Datenbank
99,7 % Genauigkeit
Ein zurückgedrehter Tacho ist von aussen nicht zu sehen. Carlytics zeigt zu einer Fahrgestellnummer die Kilometerstände aus Datenbanken in 47+ Ländern, sofern vorhanden, nach Datum geordnet. Das hilft besonders bei Occasionen aus dem Ausland. Der Bericht kostet CHF 12.90.
Warum die MFK den Kilometerstand nicht absichert
In der Schweiz kommt ein Auto 5 Jahre nach der ersten Inverkehrsetzung zum ersten Mal an die MFK, danach nach 3 Jahren und dann alle 2 Jahre. Eine drei- oder vierjährige Occasion hat deshalb noch keinen einzigen Schweizer Prüfbericht. Und auch bei älteren Autos prüft die MFK, ob das Auto am Prüftag verkehrssicher ist. Wie viel es zwischen zwei Prüfungen gefahren ist, beantwortet sie nicht.
Dazu kommt: Viele Occasionen haben ihre ersten Jahre in Deutschland, Italien oder Frankreich verbracht. Die Kilometerstände aus dieser Zeit stehen in ausländischen Servicebelegen und Prüfberichten. Wer nur auf Schweizer Unterlagen schaut, sieht diesen Teil der Geschichte nicht.
Auch der Fahrzeugausweis hilft hier nicht weiter: Er nennt Halter, Fahrgestellnummer, Typengenehmigung und die erste Inverkehrsetzung, aber keinen Kilometerstand. Der Wert auf dem Tacho ist beim Kauf also zunächst nur eine Behauptung. Belegen musst du ihn mit Rechnungen, Prüfberichten und datierten Werten aus der Vergangenheit des Autos.
So erkennst du einen zurückgedrehten Tacho
1. Servicebelege nach Datum ordnen
Jede Rechnung und jeder Stempel im Serviceheft nennt einen Kilometerstand. Leg sie nach Datum nebeneinander. Die Werte müssen steigen, und die Abstände müssen zur Nutzung passen.
2. Verschleiss mit dem Tacho vergleichen
Pedalgummis, Lenkrad, Schaltknauf und Fahrersitz zeigen, wie viel ein Auto gefahren ist. Ein glänzendes, abgegriffenes Lenkrad bei 40'000 km passt nicht zusammen.
3. Reifen und Bremsen prüfen
Das Herstelldatum steht als vierstellige Zahl auf der Reifenflanke. Noch die ersten Reifen bei angeblich hoher Laufleistung oder der dritte Satz bei wenigen Kilometern: nachfragen.
4. MFK-Prüfbericht verlangen
Lass dir den letzten MFK-Prüfbericht zeigen und vergleiche ihn mit den Servicebelegen. Bei einem jungen Auto gibt es oft noch keinen.
5. Datierte Kilometerstände aus dem Ausland prüfen
Der Carlytics-Bericht für CHF 12.90 ordnet die bekannten Kilometerstände aus mehreren Ländern nach Datum, sofern vorhanden, und markiert jeden Rückgang.
Kilometerstände nach Datum ordnen
Erst in der Zeitleiste fällt eine Manipulation auf. Erfundenes Beispiel mit erfundenen Daten, kein echtes Fahrzeug und kein Kundenbericht:
| Datum | Quelle | Kilometerstand |
|---|---|---|
| März 2021 | Servicerechnung, Deutschland | 64'800 km |
| April 2023 | Servicerechnung, Deutschland | 121'300 km |
| Mai 2024 | Einfuhr in die Schweiz | nicht vermerkt |
| September 2026 | Inserat in der Schweiz | 98'000 km |
Das Inserat nennt 23'300 km weniger als die Rechnung von 2023. Ohne Beleg für einen Tachowechsel ist das ein Grund, nicht zu kaufen.
Was der Bericht zum Kilometerstand zeigt
Der Carlytics-Bericht stellt die Kilometerstände, die zu deiner Fahrgestellnummer erfasst wurden, in eine Zeitleiste: aus Registern, Fahrzeugprüfungen und früheren Verkäufen in mehreren Ländern, sofern vorhanden. Liegt ein Wert unter dem vorherigen, ist er markiert. So siehst du auf einen Blick, ob der Tacho im Inserat zur Geschichte passt.
Wichtig: Fehlt ein Wert, heisst das nicht, dass der Tacho stimmt. Es heisst nur, dass zu dieser Zeit nichts erfasst wurde. Darum gehören Serviceheft, Rechnungen und der Zustand des Autos immer dazu.
Wenn die Zahlen nicht passen
Sprich den Verkäufer direkt darauf an und verlang Belege. Es gibt ehrliche Erklärungen: ein ersetztes Kombiinstrument, ein Tippfehler auf einer Rechnung, Meilen statt Kilometer bei einem Import aus Grossbritannien oder den USA. Eine ehrliche Erklärung lässt sich belegen. Lässt sie sich nicht belegen, ist das Risiko deines.
Lass den Kilometerstand im Kaufvertrag schriftlich festhalten, mit dem Satz, dass er nach Wissen des Verkäufers der tatsächlichen Laufleistung entspricht. Und leiste keine Anzahlung, bevor die Abweichung geklärt ist.
Passend dazu
- Occasion aus DeutschlandDie Kilometer aus Deutschland zuerst prüfen.
- MFK und OccasionskaufWas «frisch ab MFK» bedeutet und was nicht.
- Occasion privat kaufenCheckliste gegen Betrug beim Privatkauf.
- BeispielberichtSo sieht die Kilometer-Zeitleiste aus.
- VIN-DecoderMarke, Modell und Motor aus der Fahrgestellnummer lesen.
- Unfallauto erkennenSpuren am Auto und Schadenseinträge, sofern vorhanden.
Das prüfen wir im Bericht
Viele Occasionen in der Schweiz haben vorher in Deutschland, Italien oder Frankreich gelebt. Carlytics startet bei der Fahrgestellnummer und sucht in über 1'200 Datenbanken aus 47+ Ländern, wo das Auto Spuren hinterlassen hat.
Schäden und Unfälle
Der Bericht zeigt Unfall- und Schadenseinträge, sofern sie für diese Fahrgestellnummer vorhanden sind, auch wenn sie im Ausland erfasst wurden, bevor das Auto in die Schweiz kam. Fehlt ein Eintrag, ist das kein Beweis, dass das Auto unfallfrei ist.
Kilometerstand und Tacho
Wir stellen die Kilometerstände aus verschiedenen Ländern zeitlich geordnet dar, sofern Daten vorhanden sind. Liegt ein Wert unter dem vorherigen, fällt es sofort auf.
Technische Daten und Ausstattung
Die Dekodierung zeigt die Werksversion: Motor, Treibstoff, Getriebe, Karosserie und Werk. Vergleiche sie mit dem Inserat auf AutoScout24 oder in der Garage: Eine aufgewertete Ausstattung fällt so auf.
Rückrufe
Hersteller rufen Modelle zurück, um gefährliche Mängel zu beheben. Der Bericht zeigt bekannte Rückrufe für das Modell, egal ob das Auto neu in der Schweiz oder im Ausland verkauft wurde.
Hagel, Hochwasser, Sturm
Wir prüfen, ob das Fahrzeug als Hagel-, Hochwasser- oder Sturmschaden gemeldet wurde, sofern diese Daten für die Fahrgestellnummer vorhanden sind.
Diebstahlprüfung
Die Fahrgestellnummer wird mit unserer Datenbank gestohlener Fahrzeuge aus mehreren europäischen Ländern abgeglichen. Ein im Ausland gestohlenes und hier verkauftes Auto kann beschlagnahmt werden, und das Geld ist weg.
Archivfotos
Sofern vorhanden, zeigen wir frühere Inserats- oder Auktionsfotos. Sie zeigen manchmal Schäden oder Reparaturen, die heute nicht mehr sichtbar sind.
Marktwert
Wir vergleichen Preise aus mehreren Quellen und schätzen den Marktwert. So weisst du vor dem Verhandeln, ob der verlangte Preis passt.
Genutzt in über 47 Ländern weltweit
Daten aus nationalen Registern, von Versicherungen und Behörden in 47+ Ländern, darunter die Nachbarländer, aus denen viele Schweizer Occasionen stammen.
So funktioniert es
Vier Schritte, wenige Minuten, bevor du eine Anzahlung leistest.
Fahrgestellnummer finden
Sie steht im Fahrzeugausweis in Feld 23 und unten an der Windschutzscheibe. Frag den Verkäufer danach, bevor du hinfährst.
Gratis dekodieren
Gib die 17 Zeichen ein: Marke, Modell, Jahrgang, Motor und Rückrufe erscheinen sofort, ohne Konto.
Voller Bericht
Für CHF 12.90 suchen wir die Geschichte der Fahrgestellnummer in über 1'200 Datenbanken aus 47+ Ländern.
Mit Fakten entscheiden
Vergleiche den Bericht mit Inserat, Fahrzeugausweis und Servicebelegen. Passt etwas nicht, frag den Verkäufer vor der Unterschrift.
Warum die Fahrgestellnummer in der Schweiz prüfen?
Gepflegte Autos und eine strenge MFK schützen nicht vor allem, besonders nicht bei einem Auto mit Vergangenheit im Ausland.
Kilometerstand
Die erste MFK findet erst 5 Jahre nach der ersten Inverkehrsetzung statt. Eine junge Occasion hat deshalb oft noch keinen einzigen Schweizer Prüfbericht. Kilometerstände aus anderen Ländern zeigen wir, sofern vorhanden.
Versteckte Schäden
Ein gut repariertes Auto zeigt seinen Unfall nicht mehr. Der Bericht zeigt Schadenseinträge zu dieser Fahrgestellnummer, sofern vorhanden, auch aus dem Herkunftsland.
Gestohlene Fahrzeuge
Ein im Ausland gestohlenes Auto kann hier weiterverkauft werden. Prüf die Fahrgestellnummer in unserer Diebstahl-Datenbank, bevor du zahlst.
Vorgeschichte im Ausland
Bei einem Import aus Deutschland, Italien oder Frankreich liegt die Geschichte ausserhalb der Schweiz. Genau dort suchen wir.
Bereit, dein Fahrzeug zu prüfen?
Gib die Fahrgestellnummer ein, um einen kostenlosen Bericht zu erhalten.
Beispiel-Fahrzeugbericht
Hier siehst du ein Beispiel des umfassenden Fahrzeugberichts, den du erhältst. Unsere Berichte liefern detaillierte Informationen, die dir bei der Entscheidungsfindung helfen.
Toyota Corolla (2019)
Silber • 1.8L • Benzin • Automatik
Fahrzeuginformationen
MFK-Status
Fahrzeugzusammenfassung
Gratis-Prüfungen der Behörden: was sie zeigen und was nicht
Bevor du einen Bericht kaufst: Diese Prüfungen gibt es in der Schweiz gratis oder beim Verkäufer. Uns ist kein öffentlicher Dienst bekannt, der die Fahrzeuggeschichte zu einer Fahrgestellnummer anzeigt.
| Prüfung | Was du brauchst | Wo | Was sie zeigt |
|---|---|---|---|
| MFK-Prüfbericht | Den letzten Prüfbericht vom Verkäufer | Kantonales Strassenverkehrsamt | Ob das Auto am Prüftag verkehrssicher war und den Angaben im Fahrzeugausweis entsprach. |
| Code 178 «Halterwechsel verboten» | Die Stammnummer (Feld 18 des Fahrzeugausweises) | Kantonales Strassenverkehrsamt, im Kanton Zürich online | Ob ein Halterwechsel gesperrt ist, zum Beispiel bei einem Leasingauto. |
| Typengenehmigung und Datenblatt | Die Nummer aus Feld 24 | Bundesamt für Strassen (ASTRA), Strassenverkehrsamt, Garage | Die genehmigten technischen Daten des Fahrzeugtyps: Gewichte, Felgen, Reifen. |
| Rückrufe | Die Fahrgestellnummer | Markenvertretung oder Hersteller | Offene Rückrufe für dieses Fahrzeug. |
| Servicebelege | Serviceheft und Rechnungen vom Verkäufer | Verkäufer, Garage | Den Kilometerstand bei jedem Service, wenn der Verkäufer sie vorlegt. |
Ein Personenwagen kommt erst 5 Jahre nach der ersten Inverkehrsetzung zum ersten Mal an die MFK. Bei einer jüngeren Occasion gibt es deshalb noch keinen Schweizer Prüfbericht.
Was diese Prüfungen nicht zeigen
Jede Prüfung zeigt die Schweizer Seite oder den heutigen Zustand. Ein Auto, das in Deutschland neu verkauft, in Italien geleast und dann in die Schweiz importiert wurde, hat drei getrennte Geschichten, und ein zurückgedrehter Tacho versteckt sich oft beim Grenzübertritt.
Ordne die Kilometerstände nach Datum und vergleiche den letzten Wert im Ausland mit dem ersten in der Schweiz. Der Carlytics-Bericht stellt diese Werte aus anderen Ländern zusammen, sofern vorhanden. Mehr dazu: Auto in die Schweiz importieren.
Was der Carlytics-Bericht ergänzt
Die Behörden antworten für die Schweiz. Der Carlytics-Bericht geht von derselben Fahrgestellnummer aus und sucht in 47+ Ländern.
| Was du prüfst | Prüfungen der Behörden | Carlytics-Bericht |
|---|---|---|
| Kilometerstand | Werte aus Schweizer Belegen, wenn der Verkäufer sie zeigt. | Werte aus mehreren Ländern, sofern vorhanden, nach Datum geordnet, Rückgänge markiert. |
| Herkunft und Import | Der Prüfungsbericht 13.20 A belegt die Einfuhr. | Länder, in denen das Auto zugelassen war, sofern wir Daten haben. |
| Diebstahl | Nicht Teil dieser Prüfungen. | Abgleich mit unserer Diebstahl-Datenbank aus mehreren Ländern. |
| Unfälle und Schäden | Nicht Teil dieser Gratis-Prüfungen. | Unfall- und Schadenseinträge, sofern vorhanden. Kein Eintrag beweist nicht, dass das Auto unbeschädigt ist. |
| Rückrufe | Bei der Marke anfragen. | Rückrufe des Modells im gleichen Bericht. |
Die Dekodierung ist gratis. Der volle Bericht kostet CHF 12.90, einmalige Zahlung, kein Abo.
Fragen zu den Gratis-Prüfungen
- Kann ich die Geschichte eines Schweizer Autos gratis abfragen?
- Uns ist kein öffentlicher Schweizer Dienst bekannt, der die Fahrzeuggeschichte zu einer Fahrgestellnummer anzeigt. Verlang vom Verkäufer den letzten MFK-Prüfbericht und die Servicebelege, und lass beim Strassenverkehrsamt prüfen, ob ein Code 178 eingetragen ist.
- Ersetzt die MFK eine Prüfung der Vorgeschichte?
- Nein. Die MFK prüft, ob das Auto am Prüftag verkehrssicher ist. Sie zeigt nicht, wie viele Kilometer es im Ausland gefahren ist oder ob es dort einen Unfall hatte.
Häufige Fragen
Kann ich den Kilometerstand mit der Fahrgestellnummer prüfen?
Steht der Kilometerstand im MFK-Prüfbericht?
Was mache ich, wenn die Werte nicht zusammenpassen?
Warum zeigt der Bericht manchmal keinen Kilometerstand?
Ab wann muss eine Occasion an die MFK?
Was kostet der Check?
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- Direktimport und Parallelimport
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- Code 178 und Leasingauto
- Occasion-Check vor dem Test
- Gestohlenes Auto prüfen
- Totalschaden prüfen
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- Kaufvertrag für das Auto
- Autonummer abfragen
- Auto bewerten: Marktwert
- Typenschein und Typengenehmigung
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