Voiture électrique d'occasion : la batterie, puis tout le reste
L'état de la batterie se lit sur le Car-Pass ou dans un test indépendant. Le passé de la voiture (kilométrage, dommages, vol, rappels), tu le vérifies avec son numéro de châssis (VIN) : rapport 8,90 € + TVA.
900 M+ véhicules dans la base de données
99,7 % de précision
Carlytics n'est pas lié à l'asbl Car-Pass. Le Car-Pass se demande dans une station de contrôle technique.
Pour une voiture électrique d'occasion en Belgique, deux vérifications se complètent : l'état de santé de la batterie (SOH), sur le Car-Pass ou par un testeur indépendant, et l'historique du numéro de châssis. Carlytics ne mesure pas la batterie ; il cherche l'historique dans 47+ pays pour 8,90 € + TVA.
La batterie d'abord : le SOH
Sur une voiture électrique, la batterie est la pièce la plus chère : la remplacer ou la réparer peut coûter plusieurs milliers d'euros (car-pass.be). Son état se mesure par le SOH (State of Health), un pourcentage qui compare la capacité restante à la capacité d'origine. Il est mesuré par un testeur indépendant.
Depuis 2026, le Car-Pass peut reprendre ce SOH, avec le rapport de test complet. C'est facultatif : demande d'abord au vendeur si son Car-Pass le mentionne. Sinon, propose un test indépendant. Le rapport doit dater de moins de six mois et indiquer le numéro de châssis et le kilométrage. Scanne le code QR du Car-Pass pour vérifier son authenticité, puis clique sur la valeur SOH pour ouvrir le rapport complet.
Ce que Carlytics ne fait pas : nous n'avons pas de données sur l'état des batteries et notre rapport ne donne pas de SOH. Pour la batterie, fie-toi au Car-Pass ou au test indépendant.
Où trouver chaque information
| Ce que tu vérifies | Où le trouver |
|---|---|
| État de santé de la batterie (SOH) | Car-Pass si le vendeur l'a fait ajouter, ou rapport d'un testeur indépendant de moins de six mois. |
| Entretien | Car-Pass via le code QR : depuis janvier 2024, les garages y déclarent leurs travaux. Avant, factures papier du vendeur. |
| Kilométrage en Belgique | Car-Pass. Depuis 2020, quatre relevés par an pour les voitures connectées. |
| Kilométrage à l'étranger | Rapport Carlytics : relevés d'autres pays lorsqu'ils existent. |
| Dommages et accidents | Rapport Carlytics : traces lorsqu'il en existe pour ce numéro de châssis. Car-Pass : contrôle après accident encore requis ou non. |
| Vol | Rapport Carlytics : base de véhicules volés avec des données de plusieurs pays. |
| Rappels | Rappels ouverts sur car-pass.be ; rappels connus pour le modèle dans le décodage. |
| Valeur | Estimation à partir de plusieurs sources dans le rapport Carlytics. |
Source des informations Car-Pass : car-pass.be, consulté le 22 octobre 2026. Carlytics n'est pas lié à l'asbl Car-Pass.
Autonomie et recharge : les questions à se poser
L'autonomie suit le SOH
L'autonomie annoncée est mesurée en laboratoire. Une voiture donnée pour 400 km neuve n'en fait plus qu'environ 320 avec un SOH de 80 %.
Le froid compte
Sous 0 °C, l'autonomie peut baisser de 15 à 25 %. Calcule tes trajets d'hiver, pas ceux d'été.
Ta recharge à la maison
Brancher la voiture directement sur une prise domestique classique est déconseillé. Vérifie la puissance du chargeur embarqué : avec un chargeur limité à 11 kW, une borne murale de 22 kW ne sert à rien.
Ton kilométrage annuel
Un conducteur belge de voiture électrique roule en moyenne près de 20 000 km par an. Compare ce chiffre à l'âge et au compteur de la voiture.
Garantie batterie : fais le calcul
Selon car-pass.be, une batterie perd environ 1,8 % de capacité par an en usage normal, et les garanties courent souvent 8 ans ou 160 000 km, en général jusqu'à 70 % de SOH. Avant d'acheter, note trois chiffres : l'âge de la voiture, son kilométrage et son SOH. Un SOH très bas pour l'âge mérite une explication ; une garantie qui expire dans quelques mois change la valeur de la voiture.
Demande au vendeur les conditions écrites de la garantie batterie du constructeur et vérifie qu'elles s'appliquent bien à ce numéro de châssis. Le décodage te donne la version exacte de la voiture, utile pour comparer avec le document de garantie.
Ce que le rapport Carlytics couvre pour une voiture électrique
| Rubrique | Ce que tu y trouves |
|---|---|
| Version | Marque, modèle, carrosserie, année modèle et usine décodés du numéro de châssis (VIN). |
| Kilométrage | Relevés de plusieurs pays lorsqu'ils existent, triés par date, baisses signalées. |
| Dommages | Traces d'accidents et de dommages lorsqu'il en existe pour ce numéro de châssis. L'absence de trace ne prouve rien. |
| Vol | Contrôle dans notre base de véhicules volés. |
| Rappels | Rappels connus pour le modèle. |
| Valeur de marché | Estimation à partir de plusieurs sources. |
| Batterie (SOH) | Pas dans notre rapport : Car-Pass ou testeur indépendant. |
Les vérifications de base restent valables
Une voiture électrique reste une voiture : carrosserie, pneus, freins, essai sur route. Le vendeur doit te remettre un Car-Pass de moins de deux mois. Un vendeur professionnel accorde une garantie légale d'un à deux ans ; entre particuliers, ce recours n'existe en général pas (car-pass.be).
Pour une électrique importée, la période à l'étranger manque souvent sur le Car-Pass. C'est là que le rapport par numéro de châssis aide. À lire aussi : les vérifications avant d'acheter une occasion, vérifier le kilométrage, voiture accidentée et ce que le Car-Pass montre.
Pour aller plus loin
Utile aussi pour cet achat : le décodeur VIN et l'historique par numéro de châssis, le juste prix d'une voiture d'occasion et un exemple de rapport.
Ce que nous vérifions dans le rapport
Beaucoup d'occasions vendues en Belgique ont d'abord roulé ailleurs. Carlytics part du numéro de châssis et cherche dans plus de 1 200 bases de données de 47+ pays.
Dommages et accidents
Le rapport affiche les traces d'accident ou de dommages lorsqu'il en existe pour ce numéro de châssis, y compris quand elles ont été enregistrées dans un autre pays avant l'arrivée de la voiture en Belgique. L'absence de trace ne prouve pas que la voiture n'a jamais été accidentée.
Kilométrages de l'étranger
Le Car-Pass montre les kilomètres belges. Pour une voiture importée, nous mettons dans l'ordre des dates les relevés d'autres pays, lorsqu'ils existent : un relevé plus bas que le précédent saute aux yeux.
Spécifications et équipements
Le décodage donne la version d'origine : moteur, carburant, boîte, carrosserie et usine. Compare-la à l'annonce sur 2ememain ou AutoScout24 : une finition surclassée se voit tout de suite.
Rappels constructeur
Les constructeurs rappellent des modèles pour corriger des défauts dangereux. Le rapport signale les rappels connus pour le modèle, même si la voiture a été vendue neuve dans un autre pays.
Inondations et intempéries
Vérifie si la voiture a été signalée comme endommagée par une inondation, une tempête ou la grêle, lorsque ces données existent pour ce numéro de châssis.
Véhicule volé
Le numéro de châssis est comparé à notre base de véhicules volés, alimentée par des données de plusieurs pays européens. Une voiture volée à l'étranger puis revendue en Belgique peut être saisie : l'acheteur perd la voiture et l'argent.
Photos d'archives
Lorsqu'elles existent, nous ajoutons d'anciennes photos de la voiture, par exemple de ventes aux enchères. Elles montrent parfois des dégâts ou des réparations que la voiture ne montre plus.
Valeur de marché
Nous comparons des prix de plusieurs sources pour estimer la valeur de la voiture. Tu sais si le prix demandé tient la route avant de négocier.
Nos données couvrent plus de 47 pays dans le monde
Données de registres nationaux, d'assureurs et des forces de l'ordre dans 47+ pays, dont les pays voisins d'où viennent beaucoup d'occasions vendues en Belgique.
Comment ça marche
Quatre étapes, quelques minutes, avant de verser un acompte.
Demande le numéro de châssis
Il figure dans la case E du certificat d'immatriculation, sur le Car-Pass et au pied du pare-brise. Demande-le au vendeur avant de te déplacer.
Décodage gratuit
Saisis les 17 caractères : marque, modèle, année, moteur et rappels s'affichent tout de suite, sans compte.
Rapport complet
Pour 8,90 € + TVA, nous cherchons l'historique du numéro de châssis dans plus de 1 200 bases de données de 47+ pays.
Compare avec le Car-Pass
Mets le rapport à côté du Car-Pass et de l'annonce. Une incohérence ? Demande une explication au vendeur avant de signer.
Pourquoi vérifier le numéro de châssis en Belgique ?
Grâce au Car-Pass, le compteur trafiqué est rare en Belgique. Mais pas sur les voitures qui arrivent de l'étranger.
Fraude au compteur à l'import
En 2025, Car-Pass a relevé 1 466 cas de fraude : 0,12 % des ventes belges, mais 0,50 % des voitures importées, quatre fois plus (rapport annuel Car-Pass 2025). Le compteur avait été reculé de 79 379 km en moyenne.
Un passé à l'étranger
12,7 % des Car-Pass délivrés en 2025 concernaient une voiture importée. Pour la période hors de Belgique, Car-Pass n'a souvent aucun relevé. C'est là que nous cherchons.
Dommages cachés
Une voiture bien réparée ne montre plus son accident. Le rapport affiche les traces de dommages pour ce numéro de châssis, lorsqu'elles existent, y compris dans le pays d'origine.
Voiture volée
Une voiture volée à l'étranger peut être revendue de ce côté de la frontière. Vérifie le numéro de châssis dans notre base de véhicules volés avant de payer.
Exemple de rapport véhicule
Voici un aperçu du rapport détaillé que tu recevras. Nos rapports fournissent des informations complètes pour t'accompagner dans ta décision.
Toyota Corolla (2019)
Argent • 1,8 L • Essence • Automatique
Informations véhicule
État du contrôle technique
Résumé du véhicule
Questions fréquentes
Le rapport Carlytics donne-t-il l'état de santé (SOH) de la batterie ?
Qu'est-ce que le SOH d'une batterie ?
Le vendeur doit-il fournir un certificat SOH ?
Quel SOH est normal pour une voiture électrique d'occasion ?
Comment vérifier le kilométrage d'une voiture électrique ?
Combien coûte le rapport ?
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- Numéro de châssis : où le trouver
- Car-Pass : ce qu'il montre et ce qu'il ne montre pas
- Importer une voiture d'Allemagne
- Voir un exemple de rapport
- Décodeur VIN et historique
- Vérifier le kilométrage d'une occasion
- Acheter une occasion : les vérifications
- Comparatif des vérifications VIN (2026)
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