Gratis kentekencheck · RDW-gegevens
Vul een Nederlands kenteken in en zie direct wat het RDW-register over de auto weet: APK-vervaldatum en APK-historie, gebreken bij keuringen, het NAP-oordeel over de kilometerstand, WA-status, export en terugroepacties.
Gratis kentekencheck. Volledig kentekenrapport EUR 8,90 + btw, eenmalig, geen abonnement.
Bekijk een voorbeeldrapport
Gemeten in het RDW-register
Steekproeven uit het openbare register, personenauto's, oktober 2026. Het aantal auto's in elke steekproef staat erbij, zodat u ziet waar een getal op rust.
97,6%
heeft een APK-vervaldatum
n = 54.713 personenauto's
68,1%
NAP-oordeel Logisch
n = 54.713; 28,7% Geen oordeel, 2,3% Onlogisch
28,4%
reed eerst in het buitenland
import-signaal, n = 31.977
59,7%
heeft een vastgelegd keuringsgebrek
minstens één sinds medio 2022, n = 4.000
NAP-oordeel in dezelfde steekproef: 68,1% Logisch, 28,7% Geen oordeel, 2,3% Onlogisch en 0,9% Niet geregistreerd. Import-signaal: eerste tenaamstelling in Nederland meer dan drie maanden na de eerste toelating.
Gratis en zonder account
Elke auto met een Nederlands kenteken staat in het register van de RDW. Een groot deel daarvan is openbaar. Wij zetten die gegevens overzichtelijk op één pagina, in begrijpelijk Nederlands, en markeren wat er bij een aankoop toe doet. Zo kunt u een kenteken opzoeken en binnen een minuut zien of de auto klopt met de advertentie.
Merk, handelsbenaming, carrosserie, kleur, brandstof, vermogen, cilinderinhoud, massa, emissieklasse, CO₂ en energielabel. Handig om de advertentie te controleren: klopt de brandstof, klopt het vermogen?
Tot wanneer de APK geldig is, plus elke APK-melding van de keuringsinstantie sinds medio 2022. Een verlopen APK ziet u direct.
Welke gebreken de keurmeester per keuring heeft vastgelegd, in gewone taal: van bandenspanning tot remmen en roest.
Het tellerstandoordeel uit het register (Logisch, Onlogisch of Geen oordeel) en het jaar van de laatste geregistreerde stand.
Of de auto WA-verzekerd is, of hij als geëxporteerd staat geregistreerd en of hij als taxi staat ingeschreven.
Openstaande terugroepacties voor dit kenteken, met de omschrijving van het defect en of de fabrikant het herstel al heeft gemeld.
De datum van eerste toelating naast de eerste tenaamstelling in Nederland. Liggen die ver uit elkaar, dan reed de auto eerst in het buitenland.
De datum van de laatste tenaamstelling (wanneer de auto voor het laatst van eigenaar wisselde) en de catalogusprijs toen hij nieuw was.
Niet elk veld is voor elke auto ingevuld. Gemeten op een steekproef van personenauto's uit het openbare register (oktober 2026); het aantal auto's in de steekproef staat erbij.
| Gegeven | Beschikbaar | Steekproef |
|---|---|---|
| APK-vervaldatum | 97,6% | 54.713 auto's |
| NAP-oordeel Logisch of Onlogisch (dus niet ‘Geen oordeel’) | 70,4% | 54.713 auto's |
| Catalogusprijs | 81,9% | 54.713 auto's |
| Energielabel | 66,4% | 54.713 auto's |
| Minstens één APK-melding sinds medio 2022 | 80,3% | 4.000 auto's |
| … bij auto's met eerste toelating vóór 2022 | 93,8% | 3.370 auto's |
| Minstens één vastgelegd keuringsgebrek | 59,7% | 4.000 auto's |
De openbare APK-meldingen en gebreken gaan terug tot medio 2022. Een auto die nog geen APK hoefde, heeft daar logischerwijs nog niets staan.
Voorbeeld
Een kentekencheck is pas nuttig als u snel ziet wat goed is en wat aandacht vraagt. Daarom krijgt elk gegeven een kleur, en zetten we signalen als een import of een NAP zonder oordeel apart in beeld.
Groen is wat u hoopt te zien: een geldige APK, geen openstaande terugroepactie, een NAP-oordeel ‘Logisch’.
Oranje is geen alarm, maar een reden om door te vragen. In dit voorbeeld kwam de auto in 2021 uit het buitenland en heeft het NAP daarom geen oordeel. Vraag de verkoper naar onderhoudsfacturen van vóór de import, en kijk in het volledige rapport of er kilometerstanden uit andere landen zijn.
Vergelijk alles met de advertentie. Brandstof, vermogen, bouwjaar en de APK-datum moeten kloppen met wat de verkoper belooft. Een verschil is meestal een tikfout, maar soms het eerste teken dat er iets niet klopt.
Bij een kentekencheck tonen wij nooit het chassisnummer. Wilt u het chassisnummer controleren, neem het dan over van de kentekencard (veld E) of van de auto zelf.
Gratis check of kentekenrapport
De gratis check vertelt wat er in Nederland over de auto is vastgelegd. Dat is veel, maar niet alles: wat er vóór de import in het buitenland gebeurde, staat niet in het Nederlandse register. Het kentekenrapport voegt daar de Europese kant aan toe, uit Carlytics used-car data.
U ziet eerst gratis wat het rapport voor uw kenteken bevat; u betaalt pas als u het opent.
Gratis kentekencheck
EUR 0
Wat het openbare RDW-register over de auto zegt, overzichtelijk op één pagina. Genoeg om een advertentie te controleren en een auto af te strepen.
Volledig kentekenrapport
EUR 8,90 + btw
Alles wat Carlytics over dit kenteken heeft in één rapport: de registergegevens plus historie, waarde en, waar beschikbaar, kilometerstanden en historie uit andere landen. Eenmalig, zonder abonnement.
| Wat u ziet | Gratis | Kentekenrapport |
|---|---|---|
| Merk, model, technische gegevens en catalogusprijs | ||
| APK-vervaldatum | ||
| NAP-oordeel over de kilometerstand | ||
| WA-verzekering, export, taxi en import-signaal | ||
| Datum van de laatste eigenaarswissel | ||
| APK-historie en gebreken per keuring | ||
| Terugroepacties voor dit kenteken en hun herstelstatus | ||
| Betrouwbaarheid en bekende problemen van het model | ||
| Waarde-indicatie | ||
| Kilometerstanden uit meerdere Europese bronnen | waar beschikbaar | |
| Buitenlandse historie van de auto | waar beschikbaar | |
| Schade- en ongevalgegevens | waar beschikbaar | |
| Rapport om te bewaren en te delen met de verkoper | ||
| Prijs | Gratis | EUR 8,90 + btw |
Niet elke auto heeft overal gegevens. Gemeten op 17 oktober 2026 op een steekproef van 1.014 kentekenrapporten voor geregistreerde personenauto's: het aandeel rapporten waarin het onderdeel gegevens voor dat kenteken bevat.
99,1%
NAP-oordeel
76,9%
APK-historie
49,4%
Vastgelegde gebreken
28,6%
Status terugroepacties
Geen gebreken of terugroepacties in een rapport is meestal goed nieuws: veel auto's hebben nooit een gebrek laten vastleggen of vallen onder geen enkele terugroepactie. Een auto die nog geen APK hoefde, heeft ook nog geen APK-historie.
Het kentekenrapport legt het Nederlandse register naast autodata van Carlytics uit 47+ landen. Per onderdeel ziet u wat er over de auto bekend is.
Het NAP-oordeel uit het register, plus kilometerstanden uit meerdere Europese bronnen, waar beschikbaar. Zo ziet u ook wat de teller deed voordat de auto naar Nederland kwam. Loopt een stand terug, dan valt dat direct op.
Schade- en ongevalgegevens, waar beschikbaar, overzichtelijk bij elkaar. Gebruik ze als leidraad voor uw vragen aan de verkoper en voor de aankoopkeuring.
Merk, handelsbenaming, brandstof, vermogen, cilinderinhoud, massa, emissieklasse en energielabel, aangevuld met de technische gegevens van het model. Leg ze naast de advertentie: klopt de motor, klopt de uitvoering?
De APK-meldingen met de gebreken die de keurmeester vastlegde, en openstaande terugroepacties voor dit kenteken met hun herstelstatus. Zo weet u wat er na de aankoop nog aan de auto moet gebeuren.
Waar beschikbaar toont het rapport eerdere foto's van de auto. Die laten soms schade, reparaties of een andere uitvoering zien dan u bij de bezichtiging te zien krijgt.
Een waarde-indicatie om de vraagprijs aan te toetsen, plus de betrouwbaarheid en bekende problemen van het model. Zo onderhandelt u met cijfers en weet u bij de proefrit waar u op let.
Voorbeeld kentekenrapport
Klik door de onderdelen van een voorbeeldrapport: de samenvatting, de APK-historie, de kilometerstanden en de waarde. Uw eigen rapport toont dezelfde onderdelen voor uw kenteken, met de gegevens die er voor die auto zijn.
2017 · Benzine · 81 kW · Hatchback
Voorbeeld: kenteken, auto en waarden zijn ter illustratie.
Kenteken en chassisnummer
Het kentekenrapport is hetzelfde rapport dat u op chassisnummer krijgt, zonder de onderdelen die het chassisnummer nodig hebben. Heeft u het chassisnummer, vul het dan in voordat u betaalt: dan komen die onderdelen erbij, waar beschikbaar. De prijs blijft gelijk.
Kentekencard
Het chassisnummer staat in veld E van de kentekencard.
Onderaan de voorruit
Van buitenaf leesbaar, meestal aan de bestuurderskant.
Deurstijl of advertentie
Op de B-stijl bij de bestuurdersdeur, en in veel advertenties.
Zo werkt het
Met of zonder streepjes, bijvoorbeeld AB-123-C of AB123C. Wij zoeken het kenteken op in het RDW-register.
Voertuiggegevens, APK, gebreken, NAP-oordeel, WA-status, terugroepacties en het import-signaal, op één pagina.
Kloppen brandstof, vermogen, bouwjaar en APK met wat de verkoper zegt? Let op oranje en rode signalen.
Voor waarde, modelproblemen en, waar beschikbaar, kilometerstanden en historie uit het buitenland. Eenmalig EUR 8,90 + btw.
Begin met het kenteken. U ziet direct wat er over de auto is vastgelegd.
Waarde voor uw geld
De registergegevens zijn openbaar en bij elke kentekencheck hetzelfde. Wat een rapport waard maakt, is wat het daarnaast laat zien. Bij Carlytics is dat vooral de historie van buiten Nederland.
Het NAP kent alleen Nederlandse standen. Het kentekenrapport zoekt, waar beschikbaar, naar kilometerstanden uit andere Europese bronnen in Carlytics used-car data. Bij een importauto is dat vaak de enige manier om de teller vóór de import te controleren.
Waar beschikbaar toont het rapport schade- en ongevalgegevens en in welke landen de auto eerder rondreed. Geen melding betekent niet dat een auto schadevrij is; daarom vermelden we steeds wat we hebben gevonden.
Een waarde-indicatie om de vraagprijs aan te toetsen, en de bekende problemen en betrouwbaarheid van het model. Zo weet u bij de bezichtiging waar u op moet letten.
Wat kost een kentekenrapport?
EUR 8,90 + btw
Eenmalig. Geen abonnement, geen account nodig.
Betaalde kentekenrapporten in Nederland kosten doorgaans tussen ongeveer EUR 5 en EUR 10. Het verschil zit niet in de registergegevens, want die zijn voor iedereen hetzelfde, maar in wat er naast het register staat.
Bij Carlytics is dat de Europese kant: kilometerstanden en historie uit andere landen, waar beschikbaar. Voor een auto van een paar duizend euro is één teruggedraaide teller al snel duurder dan honderd rapporten.
Een advertentie laat zien wat de verkoper wil laten zien. Het kenteken laat zien wat er over de auto is vastgelegd.
Volgens het Europees Parlement (2018) gaat het om naar schatting 30 tot 50% van de grensoverschrijdende occasionverkopen. Het NAP-oordeel en buitenlandse kilometerstanden, waar beschikbaar, maken een teruggedraaide teller zichtbaar.
Schade is bij een bezichtiging vaak niet te zien. Het kentekenrapport toont schade- en ongevalgegevens, waar beschikbaar, zodat u weet waar u extra op let.
28,4% van de personenauto's reed eerst in het buitenland (steekproef van 31.977). Wat daar gebeurde, staat niet in het Nederlandse register.
Een APK die bijna verloopt, terugkerende gebreken of een openstaande terugroepactie kosten u na de aankoop geld. Met het kenteken ziet u ze voordat u gaat onderhandelen.
Kilometerstand
Garages, bandenzaken en keuringsstations in Nederland geven bij onderhoud en APK de kilometerstand door. Op basis van die reeks geeft het register een tellerstandoordeel, in de volksmond het NAP-oordeel. Er zijn vier uitkomsten:
De Nederlandse standen lopen logisch op. Goed teken, maar het oordeel kent alleen Nederlandse registraties.
Een stand past niet bij de eerdere. Mogelijk teruggedraaid, mogelijk een tikfout of een nieuwe teller. Vraag om een verklaring en facturen.
Te weinig Nederlandse registraties. Typisch voor nieuwe auto's en voor importauto's, waarvan de buitenlandse kilometers niet meetellen.
Er is voor dit voertuig geen kilometerstand vastgelegd.
Hoe vaak komt elk oordeel voor? In een steekproef van 54.713 personenauto's uit het openbare register was het oordeel bij 68,1% Logisch, bij 28,7% Geen oordeel, bij 2,3% Onlogisch en bij 0,9% Niet geregistreerd. Bijna drie op de tien auto's hebben dus geen bruikbaar oordeel. Bij die auto's, en bij elke importauto, is een kilometerstand uit een andere bron de enige manier om de teller te controleren. Meer over de NAP check.
Import
Het register kent twee data: de eerste toelating (wanneer de auto ergens ter wereld voor het eerst de weg op ging) en de eerste tenaamstelling in Nederland. Bij een auto die nieuw in Nederland is verkocht, zijn die gelijk. Liggen ze meer dan drie maanden uit elkaar, dan reed de auto eerst in het buitenland. Dat geldt voor 28,4% van een steekproef van 31.977 personenauto's.
Voor zo'n auto begint de Nederlandse kilometerreeks pas bij de import. Wat er daarvoor met de teller of de carrosserie is gebeurd, ziet het NAP niet. De gratis uitslag zet een duidelijk import-signaal neer zodra de data uit elkaar liggen. Het kentekenrapport zoekt naar kilometerstanden, registraties en schadegegevens uit andere landen, waar beschikbaar.
Kentekenreeksen
Nederlandse kentekens worden in vaste reeksen (sidecodes) uitgegeven op het moment dat een auto voor het eerst in Nederland op naam komt. Aan de opbouw ziet u daarom ongeveer in welke periode dat was. De jaartallen hieronder zijn gemeten op de eerste tenaamstelling in Nederland van auto's die nu op kenteken staan (2e tot 98e percentiel).
| Opbouw | Voorbeeld | Uitgegeven |
|---|---|---|
| XX-99-XX | AB-12-CD | ca. 1977 tot 1991 |
| XX-XX-99 | AB-CD-12 | ca. 1991 tot 1999 |
| 99-XX-XX | 12-AB-CD | ca. 2000 tot 2008 |
| 99-XXX-9 | 12-ABC-3 | ca. 2008 tot 2013 |
| 9-XXX-99 | 1-ABC-23 | ca. 2013 tot 2015 |
| XX-999-X | AB-123-C | ca. 2015 tot 2019 |
| X-999-XX | A-123-BC | ca. 2019 tot 2024 |
| XXX-99-X | ABC-12-D | ca. 2024 tot nu |
X = letter, 9 = cijfer.
Belangrijk bij een import: een auto van 2016 die in 2023 uit Duitsland kwam, krijgt een kenteken uit de reeks van 2023. Het kenteken lijkt dan jonger dan de auto. Kijk daarom altijd naar de datum van eerste toelating, niet naar het kenteken.
Checklist
Vul het kenteken in.
Met of zonder streepjes; u ziet direct de registergegevens.
Vergelijk met de advertentie.
Klopt de brandstof, het vermogen en de kleur? Is de APK nog geldig, en hoe lang? Komt de datum van eerste toelating overeen met het bouwjaar dat de verkoper noemt?
Let op de rode vlaggen.
Een NAP-oordeel ‘Onlogisch’, ‘Geëxporteerd: Ja’, geen WA-verzekering, een openstaande terugroepactie, terugkerende gebreken bij de APK, of een eigenaarswissel van een paar weken geleden bij een auto die alweer te koop staat.
Controleer het chassisnummer.
Het chassisnummer op de auto (onder de voorruit en op de B-stijl) moet gelijk zijn aan het nummer op de kentekencard.
Kijk verder dan de grens.
Bij een import of een NAP zonder oordeel: open het kentekenrapport voor kilometerstanden en historie uit andere landen, waar beschikbaar. Eenmalig EUR 8,90 + btw.
Laat de auto keuren.
Geen enkele check vervangt een blik onder de auto. Laat bij twijfel een aankoopkeuring doen en vraag om facturen en het onderhoudsoverzicht.
Waar staat het chassisnummer? · Auto laten keuren voor aankoop · APK check
Privacy
Een kentekencheck gaat over de auto, niet over de eigenaar. Naam en adres van de kentekenhouder zijn niet openbaar; die verstrekt de RDW alleen bij een gegronde reden via een formeel verzoek. Ook het aantal vorige eigenaren en het onderhoudsboekje staan niet in de openbare gegevens. Wat u wel ziet, is de datum van de laatste eigenaarswissel. Vraag bij een aankoop daarom altijd naar facturen en het onderhoudsoverzicht.
Nederlandse registergegevens, aangevuld met autodata van Carlytics uit heel Europa.
Waarom Carlytics
De gratis uitslag komt uit de openbare RDW-gegevens. Bovenaan elke uitslag staat van welke datum de gegevens zijn.
Carlytics used-car data omvat voertuiggegevens uit 47+ landen. Daarom kan het rapport verder kijken dan de Nederlandse grens.
U ziet gratis wat het register zegt en wat het rapport bevat, voordat u iets betaalt. Eenmalig, zonder abonnement.
Betalingen lopen via Stripe. Wij zien en bewaren uw kaartgegevens niet.
Geen naam of adres van de eigenaar, geen chassisnummer bij een kenteken. Wij tonen wat over de auto openbaar of beschikbaar is.
Reageer op de ontvangstmail van uw rapport. We kijken ernaar en lossen het op.
Gratis registergegevens in seconden. Het volledige kentekenrapport kost eenmalig EUR 8,90 + btw.
We gebruiken cookies voor analytics om onze service te verbeteren. Er worden geen persoonsgegevens verkocht. Bekijk ons Privacybeleid.