Voiture française : HistoVec, puis l'historique par VIN
HistoVec montre la vie française de la voiture, si le vendeur le partage. Le numéro de châssis montre le reste : kilométrage, accidents et vol lorsqu'ils existent, dans 47+ pays. 8,90 € + TVA.
900 M+ véhicules dans la base de données
99,7 % de précision
HistoVec est le service public du ministère de l'Intérieur français : le vendeur génère un rapport sur la vie française de sa voiture et le partage avec l'acheteur. Carlytics est un service indépendant, qui ne consulte pas HistoVec : à partir du VIN, le rapport (8,90 € + TVA) cherche l'historique dans 47+ pays.
La France, troisième pays d'origine
D'août 2025 à juillet 2026, 2 078 des 19 953 voitures particulières d'occasion importées au Luxembourg venaient de France, soit 10 %, après l'Allemagne et la Belgique. Pour ces voitures, la France offre un outil que l'Allemagne n'a pas : HistoVec.
Source : Données ouvertes de la SNCA (opérations Delta, voitures particulières, août 2025 à juillet 2026).
Ce que HistoVec montre
HistoVec est officiel, et c'est le premier document à demander pour une voiture française.
| Rubrique | Ce que tu y lis |
|---|---|
| Historique d'immatriculation | Les dates des immatriculations et des changements de titulaire en France. |
| Situation administrative | Gage, opposition, déclaration de vol, à la date du rapport. |
| Sinistres | Les sinistres déclarés en France. |
| Contrôles techniques | Les contrôles techniques français, avec leur date et leur kilométrage. |
| Qui le génère | Le titulaire de la carte grise française, qui partage ensuite un lien ou un code. |
HistoVec est un service du ministère de l'Intérieur (France). Carlytics n'y a pas accès et ne le consulte pas.
Ce qu'il ne montre pas
HistoVec s'arrête aux frontières françaises. Pour une voiture importée en France après une première vie en Allemagne ou en Belgique, tout ce qui précède sa première immatriculation française est invisible.
C'est aussi le vendeur qui décide de le partager, et à quel moment. Un rapport généré il y a plusieurs mois ne dit rien de ce qui s'est passé depuis. Demande-en un récent, et vérifie que le numéro de châssis est le même que sur la voiture.
Pour la suite, Paperjam le rappelait en décembre 2025 : aucun service public européen ne permet encore à un acheteur de vérifier l'historique kilométrique d'une voiture étrangère avant la transaction, et au Luxembourg une incohérence n'apparaît qu'au premier contrôle technique. D'où l'intérêt de croiser HistoVec avec un rapport par VIN avant de payer. Voir aussi vérifier le kilométrage.
HistoVec ou rapport VIN ?
Les deux. Ils ne répondent pas à la même question.
| HistoVec | Rapport Carlytics | |
|---|---|---|
| Pays couverts | La France. | 47+ pays, à partir de plus de 1 200 bases de données. |
| Qui le lance | Le vendeur, qui doit accepter de le partager. | Toi, avec le seul numéro de châssis. |
| Kilométrage | Les contrôles techniques français. | Les relevés de plusieurs pays européens, lorsqu'ils existent pour ce VIN. |
| Accidents et dommages | Les sinistres déclarés en France. | Les traces d'accidents et de dommages lorsqu'il en existe pour ce VIN. |
| Vol | Les déclarations de vol en France. | Notre base de véhicules volés, alimentée par des données de plusieurs pays européens. |
| Prix | Gratuit. | 8,90 € + TVA, paiement unique. |
Ensuite : l'import au Luxembourg
La TVA
Pour une voiture d'occasion achetée en France, aucune TVA luxembourgeoise n'est due : entre particuliers, il n'y en a pas ; chez un professionnel, elle est payée en France. Une voiture de moins de 6 000 km ou de moins de 6 mois compte comme neuve.
La douane
La douane luxembourgeoise délivre la vignette 705, sans laquelle la SNCA ne finalise pas l'immatriculation.
Les documents
Le certificat d'immatriculation français, la facture ou le contrat signé, le COC pour une première immatriculation après le 1er février 2016, une assurance luxembourgeoise et le droit de chancellerie.
En détail : la vignette 705, le COC et immatriculer une voiture achetée à l'étranger. Tu vis en France ? Notre page HistoVec et véhicules importés s'adresse aux acheteurs français.
Ce que nous vérifions dans le rapport
Une voiture vendue au Luxembourg a souvent roulé ailleurs avant. Carlytics part du numéro de châssis et cherche dans plus de 1 200 bases de données de 47+ pays, là où la voiture a laissé des traces.
Dommages et accidents
Le rapport affiche les traces d'accident ou de dommages lorsqu'il en existe pour ce VIN, y compris quand elles ont été enregistrées dans un autre pays avant l'arrivée de la voiture au Grand-Duché. L'absence de trace ne prouve pas que la voiture n'a jamais été accidentée.
Compteur kilométrique
Une voiture importée d'Allemagne, de Belgique ou de France arrive avec un passé que le Luxembourg n'a pas enregistré. Lorsqu'ils existent, nous mettons les relevés kilométriques d'autres pays dans l'ordre chronologique : un relevé plus bas que le précédent saute aux yeux.
Spécifications et équipements
Le décodage du VIN donne la version d'origine : moteur, carburant, boîte, carrosserie et usine. Compare-la à l'annonce sur Luxauto, AutoScout24 ou au garage : une finition « surclassée » se voit tout de suite.
Rappels et sécurité
Les constructeurs rappellent des modèles pour corriger des défauts dangereux. Le rapport signale les rappels connus pour le modèle, que la voiture ait été vendue neuve au Luxembourg ou chez un voisin.
Inondations et intempéries
Vérifie si le véhicule a été signalé comme endommagé par une inondation, une tempête ou la grêle, lorsque ces données existent pour ce VIN.
Véhicule volé
Le VIN est comparé à notre base de véhicules volés, alimentée par des données de plusieurs pays européens. Une voiture volée à l'étranger puis revendue au Luxembourg peut être saisie : l'acheteur perd alors la voiture et l'argent.
Photos d'archives
Lorsqu'elles sont disponibles, nous ajoutons d'anciennes photos du véhicule ou de ventes aux enchères. Elles montrent parfois des dégâts ou des réparations que la voiture ne montre plus.
Valeur de marché
Nous comparons des prix de plusieurs sources pour estimer la valeur de la voiture. Tu sais si le prix demandé est cohérent avant de négocier avec le vendeur.
Nos données couvrent plus de 47 pays dans le monde
Données de registres nationaux, d'assurances et des forces de l'ordre dans 47+ pays, dont les voisins d'où viennent beaucoup d'occasions vendues au Luxembourg.
Comment ça marche
Quatre étapes, quelques minutes, avant de verser un acompte.
Trouve le numéro de châssis
Il figure au champ E de la carte grise et au pied du pare-brise. Demande-le au vendeur avant de te déplacer.
Décodage gratuit
Saisis les 17 caractères : marque, modèle, année, moteur et rappels s'affichent tout de suite, sans compte.
Rapport complet
Pour 8,90 € + TVA, nous cherchons l'historique du VIN dans plus de 1 200 bases de données de 47+ pays.
Décide en connaissance de cause
Compare le rapport à l'annonce et aux papiers. Une incohérence ? Pose la question au vendeur avant de signer.
Pourquoi vérifier le VIN au Luxembourg ?
Un parc jeune et des garages sérieux n'empêchent pas les mauvaises surprises, surtout sur une voiture qui a vécu ailleurs.
Compteur trafiqué
Selon une étude de Carly citée par Luxtoday (juin 2025), environ 6 % des occasions du marché luxembourgeois auraient un compteur manipulé, contre 12,5 % en Allemagne. Le risque monte sur les voitures importées et dans les ventes entre particuliers.
Dommages cachés
Une voiture bien réparée ne montre plus son accident. Le rapport affiche les traces de dommages enregistrées pour ce VIN, lorsqu'elles existent, y compris dans le pays d'origine.
Voiture volée
Un véhicule volé à l'étranger peut être revendu de ce côté de la frontière. Vérifie le VIN dans notre base de véhicules volés avant de payer.
Passé à l'étranger
Près d'une voiture sur quatre au Luxembourg est immatriculée au nom d'une société, et beaucoup d'occasions arrivent d'Allemagne, de Belgique ou de France. Leur historique se trouve hors du pays : c'est là que nous cherchons.
Exemple de rapport véhicule
Voici un aperçu du rapport détaillé que tu recevras. Nos rapports fournissent des informations complètes pour t'accompagner dans ta décision.
Toyota Corolla (2019)
Argent • 1,8 L • Essence • Automatique
Informations véhicule
État du contrôle technique
Résumé du véhicule
Vérifications officielles gratuites : ce qu'elles montrent et ce qu'elles ne montrent pas
Avant de payer un rapport, fais les vérifications gratuites qui existent pour ta voiture. Au Luxembourg, il n'y a pas, à notre connaissance, de consultation publique de l'historique par numéro de châssis : les sources utiles se trouvent dans le pays d'où vient la voiture.
| Vérification | Ce qu'il te faut | Où | Ce que ça montre |
|---|---|---|---|
| Car-Pass (voiture venant de Belgique) | Le document remis par le vendeur | Car-Pass asbl | Les kilométrages connus et leurs dates. En Belgique, le vendeur doit le remettre ; sans Car-Pass, l'acheteur peut demander l'annulation de la vente. |
| HistoVec (voiture venant de France) | Le lien ou le code partagé par le vendeur | Ministère de l'Intérieur (France) | L'historique d'immatriculation en France et les contrôles techniques français. |
| Avis NAP (voiture venant des Pays-Bas) | La plaque néerlandaise | RDW | L'avis NAP sur la cohérence du kilométrage relevé aux Pays-Bas. |
| Rapports de contrôle technique et factures | Les documents demandés au vendeur | Le vendeur (SNCT, DEKRA ou LU KS au Luxembourg) | Le kilométrage noté à chaque contrôle ou entretien, si le vendeur te les montre. |
Une voiture de moins de 4 ans n'est pas encore passée au contrôle technique luxembourgeois : il n'existe alors aucun relevé local.
Ce que ces vérifications ne montrent pas
Chaque service ne couvre que son pays. Une voiture achetée neuve en Allemagne, passée par un leasing en Belgique puis revendue au Grand-Duché a trois historiques séparés, et le retour en arrière du compteur se cache souvent au passage d'une frontière.
Mets les relevés dans l'ordre des dates et compare le dernier relevé à l'étranger au premier relevé au Luxembourg. Le rapport Carlytics rassemble ces relevés d'autres pays européens lorsqu'ils existent. En détail : vérifier un numéro de châssis.
Ce que le rapport Carlytics ajoute
Les vérifications officielles répondent pour un pays. Le rapport Carlytics part du même numéro de châssis et cherche dans 47+ pays.
| Ce que tu vérifies | Vérifications officielles | Rapport Carlytics |
|---|---|---|
| Kilométrage | Relevés d'un seul pays, quand le vendeur partage le document. | Relevés de plusieurs pays européens, lorsqu'ils existent, triés par date avec les baisses signalées. |
| Pays et import | La période dans le pays du service. | Les pays où la voiture a été immatriculée, lorsque nous avons les données. |
| Vol | Pas dans ces vérifications. | Contrôle du VIN dans notre base de véhicules volés, avec des données de plusieurs pays. |
| Accidents et dommages | Pas dans ces vérifications gratuites. | Traces d'accidents et de dommages, lorsqu'il en existe pour ce VIN. |
| Rappels | Sur le site de chaque constructeur. | Rappels de sécurité du modèle, dans le même rapport. |
Le décodage du VIN est gratuit. Le rapport complet coûte 8,90 € + TVA, paiement unique, sans abonnement.
Questions sur les vérifications gratuites
Peut-on consulter l'historique d'une voiture luxembourgeoise gratuitement ?
Nous n'avons pas trouvé de service public luxembourgeois qui affiche l'historique d'un véhicule à partir de son numéro de châssis. Demande au vendeur les rapports de contrôle technique et les factures d'entretien et, pour une voiture importée, le document officiel du pays d'origine (Car-Pass en Belgique, HistoVec en France).
Le Car-Pass suffit-il pour une voiture belge ?
Il montre les kilométrages connus en Belgique. Il ne dit rien de ce qui s'est passé avant l'arrivée de la voiture en Belgique, par exemple si elle vient d'Allemagne. Compare-le avec un rapport par VIN.
Questions fréquentes
HistoVec fonctionne-t-il pour une voiture luxembourgeoise ?
Le vendeur refuse de partager HistoVec ?
Combien coûte HistoVec ?
HistoVec montre-t-il les accidents ?
Le rapport Carlytics remplace-t-il HistoVec ?
Combien coûte le rapport ?
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